BAR 01

Da Wikipédia, a enciclopédia livre.
Ir para a navegação Ir para a pesquisa
BAR 01
Jacques Villeneuve 1999 Canada.jpg
Villeneuve no Canadá
Descrição geral
Construtor Reino Unido British American Racing
Categoria Fórmula 1
Pelotão British American Racing
Projetado por Adrian Reynard
Malcolm Oastler
Substituto Tyrrell 026
Substituído por BAR 002
Descrição técnica
Mecânica
Chassis Favo de mel monocoque de fibra de carbono
Motor Supertec FB01 3.0 V10 a 71 °
Transmissão Reynard / Xtrac longitudinal semiautomático de 6 velocidades
Dimensões e pesos
Etapa 3020 mm
Peso 600 kg
De outros
Combustível Duende
Pneus Bridgestone
AdversáriosCarros de Fórmula 1 1999
Resultados de esportes
Estréia Austrália Grande Prêmio da Austrália de 1999
Pilotos 22 Canadá Jacques Villeneuve
23 Brasil Ricardo Zonta 1-2, 6-16
23 Finlândia Mika Salo 3-5 [1]
Palmares
Corrida Vitórias Pólo Voltas rápidas
16 0 0 0

O BAR 01 foi o primeiro Fórmula 1 único - seater da equipe britânica American Racing . Ele participou da temporada de 1999 .

Nascida da compra da Tyrrell , a equipe alinhou-se como pilotos Jacques Villeneuve , campeão mundial de 1997, recentemente deixou a Williams , amigo do novo dono e seu empresário Craig Pollock , e o brasileiro Ricardo Zonta , campeão internacional da Fórmula 3000 de 1997. GT 1998 .

O ano logo se revelou desastroso, dada a inexperiência da equipe e a baixa eficiência do motor Supertec , que nada mais era do que um motor Renault pouco potente e igualmente pouco confiável. [2] Villeneuve teve 11 retiradas consecutivas e Zonta, após uma lesão, foi substituído por Mika Salo, que deu à equipe o melhor resultado da temporada: um sétimo lugar. O BAR terminou em último, sem ter conquistado pontos no campeonato mundial e foi superado na classificação por pequenas equipes como Minardi e Arrows .

O carro

Características técnicas

O carro possuía painéis laterais na asa dianteira inéditos no mundo da Fórmula 1 , caracterizados pela presença de um flap. [2] O formato do tanque de óleo [2] e a suspensão dianteira são totalmente novos, com a fixação da escora diretamente unida à do suporte vertical . [3]

Libré

Vista aérea da pintura em dois tons do BAR 01

Antes do início da temporada de 1999, a incipiente BAR entrou em conflito com a Federação Internacional do Automóvel (FIA) por causa de sua imagem. Conforme revelado por ocasião da apresentação oficial, a equipe anglo-americana queria trazer para a pista dois carros com pinturas diferentes, cada um dedicado a uma marca da multinacional British American Tobacco : [4] para Villeneuve um single vermelho e branco O assento foi preparado, patrocinado pela Lucky Strike , enquanto Zonta supostamente dirigia um carro amarelo-azul, anunciado pela State Express 555 . [4]

A FIA, no entanto, sublinhou o princípio segundo o qual “os dois carros da mesma equipa devem ter cores idênticas”, com poucas e marginais diferenças permitidas como o número da corrida , o nome e a bandeira nacional do piloto; [4] em resposta, nas semanas seguintes a BAR entrou com um recurso na Câmara de Comércio de Lausanne , [4] que, no entanto, se manifestou contra a equipe [5] ; até a proposta de usar as duas librés alternadamente foi rejeitada. Para resolver o impasse , a BAR desenvolveu um novo gráfico que consiste em uma determinada libré de dois tons diferenciada pelo amarelo e azul 555 no lado direito e o branco e vermelho Lucky Strike no lado esquerdo, por sua vez separados por um zíper falso que cruzou longitudinalmente o carro até ao nariz colorido em vez de prateado, no qual se destacou o número da corrida: esta pintura foi finalmente aprovada pela FIA e adoptada pela equipa durante toda a temporada, entrando para a história como uma das mais curioso já visto na F1 [5] .

Resultados completos

Ano Equipe Motor Pneus Pilotos Flag of Australia.svg Bandeira do Brasil.svg Bandeira de San Marino.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Spain.svg Flag of Canada.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Flag of Austria.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Flag of Europe.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira do Japão.svg Pontos Pos.
1999 BARRA Supertec FB01 3.0 V10 B. Canadá Villeneuve Atraso Atraso Atraso Atraso Atraso Atraso Atraso Atraso Atraso Atraso Atraso 15 8 10 Atraso 9 0 11º
Brasil Zonta Atraso NP Atraso 9 Atraso 15 * Atraso 13 Atraso Atraso 8 Atraso 12
Finlândia Salo 7 Atraso 8
Lenda 1 º lugar 2 º lugar 3º lugar Pontos Sem pontos / Sem classe. Negrito - Pole position
Itálico - volta mais rápida
Desqualificado Retirado Não saiu Não qualificado Teste apenas / terceiro driver

(*) Indica os pilotos que não terminaram a prova mas estão igualmente classificados tendo percorrido, conforme exigido pelo regulamento, pelo menos 90% da distância total.

Observação

  1. ^ No lugar do ferido Ricardo Zonta
  2. ^ a b c Piola , p. 110
  3. ^ Piola , p. 111
  4. ^ a b c d Andrea Cremonesi, Bar, o F1 bicolor , em La Gazzetta dello Sport , 7 de janeiro de 1999.
  5. ^ a b Mario Vicentini, Fisichella sorri, mistério de McLaren , em La Gazzetta dello Sport , 24 de fevereiro de 1999.

Bibliografia

  • Giorgio Piola, Fórmula 1 '99. Análise técnica , Giorgio Nada Editore, 1999, ISBN 88-7911-218-X .

Outros projetos

Fórmula 1 Portal da Fórmula 1 : acesse as entradas da Wikipedia que tratam da Fórmula 1