Automobilismo

Da Wikipédia, a enciclopédia livre.
Ir para a navegação Ir para a pesquisa
Uma corrida do World Touring Car Championship , uma competição automóvel reservada aos carros de turismo produzidos em grandes séries.

O automobilismo é um esporte que consiste em competir com um carro de corrida - construído de acordo com regulamento técnico específico que varia de acordo com a competição - em um caminho fechado à circulação normal ( pista ou traçado). [1] [2]

Descrição

Imagem de uma corrida da American Le Mans Series , campeonato norte-americano ativo de 1999 a 2013 para carros Sport Prototype que aderem aos regulamentos LMP1 e LMP2 e categorias Gran Turismo GT1 e GT2 .
O rali inclui corridas de asfalto, terra e neve. A série mais prestigiada desta especialidade é o Campeonato do Mundo de Ralis .
Uma corrida do Campeonato Mundial de Fórmula Um , a série top em termos de desempenho para monopostos.

Cada carro é administrado por uma equipe de motores , formada por engenheiros e mecânicos e liderada por um coordenador [1] ; o atleta que dirige o veículo é denominado "motorista". [1]

O objetivo deste esporte é percorrer a pista de corrida (com base em um determinado número de voltas ou km ) usando menos tempo do que os adversários. Os campeonatos de automobilismo são geralmente baseados em várias corridas que são realizadas em pistas diferentes: cada corrida atribui pontos a pilotos individuais e suas respectivas equipes, com base na colocação da linha de chegada. Ao final do campeonato, o piloto e a equipe com mais pontos receberão o título. [1]

Especificamente, os títulos de maior prestígio são aqueles oferecidos em campeonatos mundiais organizados pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA) . Cada especialidade de carro, diferenciada de outra com base no tipo de carro usado, o número de motoristas que podem alternar dirigindo o mesmo modelo, a distância e o piso (asfaltado, sujeira ou neve) em que a competição se desenvolve, desfruta de seu próprio Campeonato Mundial. No caso dos monolugares, a expressão máxima é o Campeonato do Mundo de Fórmula 1 , o Protótipo Desportivo e o Campeonato Gran Turismo , o Campeonato Mundial de Endurance da FIA , o Turismo da Taça do Mundo de Turismo e os carros de rali o Campeonato do Mundo de Ralis .

Para os fabricantes de automóveis, este esporte sempre representou um excelente campo de pesquisa tecnológica. Na verdade, existem inúmeras inovações projetadas e desenvolvidas em carros de corrida que foram posteriormente adotadas em carros de rua, ajudando a melhorar o desempenho de velocidade, eficiência e segurança.

Deve-se enfatizar que o perigo de acidentes é inerente ao automobilismo, causados ​​por falhas mecânicas ou erros de pilotagem, com resultados por vezes fatais para os motoristas, os comissários, os mecânicos e em certas circunstâncias também para os espectadores. Com o passar dos anos, no entanto, o aumento do nível de segurança limitou os eventos lamentáveis.

História

O começo

Ícone da lupa mgx2.svg Mesmo tópico em detalhes: História do Automóvel (1878-1894) , História do Automóvel (1895) , História do Automóvel (1896) e História do Automóvel (1897) .

O primeiro evento de automobilismo data de 16 de julho de 1878, quando dois veículos a vapor se desafiaram em uma corrida de cerca de 201 milhas organizada ao longo das estradas entre Green Bay e Madison, no estado de Wisconsin ( Estados Unidos da América ): por a vitória recorde com pouco menos de 10 quilômetros por hora em média sorriu para Frank A. Shomer e Hans M. Farrand, que dirigia um veículo chamado Oshkosh.

Em 1894 teve lugar a primeira competição automóvel propriamente dita em França , organizada pelo jornal parisiense " Le Petit Journal " no troço rodoviário Paris-Rouen , que viu De Dion-Bouton , Panhard-Levassor , Peugeot e Benz & Cie. Por Karl Benz .

Em 1895 houve o Paris- Bordéus , vencido por Émile Levassor , enquanto nesse mesmo 1895 se realizou a primeira corrida italiana (18 de maio, Torino-Asti-Torino). A primeira corrida americana real também pode ser atribuída a 1895 e ocorreu em 2 de novembro, de Chicago a Waukegan e vice-versa, por um total de cerca de 92 milhas (148 quilômetros): o Mueller-Benz dirigido por Oscar B. Mueller prevaleceu.

Em 1º de maio de 1898 , ocorreu o primeiro acidente fatal da história do automobilismo , durante a corrida de Périgueux . Na verdade, o Marquês Renaud de Montaignac de Chauvance, correndo com seu Landry et Beyroux , colide com o Benz Parisienne de De Montariol, tentando ultrapassá-lo. Ambos os carros acabaram na encosta lateral da estrada. De Montariol saiu ileso, enquanto de Montaignac sofreu ferimentos graves e morreu três horas após o acidente.

A primeira competição automobilística verdadeiramente "internacional" foi a Copa Gordon Bennett , organizada de 1900 a 1905 .

A ACF, Federação Francesa de Automobilismo, organizou várias corridas, começando em Paris e chegando em várias cidades transalpinas ou europeias até 1903 , quando Marcel Renault morreu em um acidente fatal perto de Angouleme durante o Paris-Madrid . Outros 8 acidentes fatais convenceram o governo francês a proibir as corridas de automóveis.

Em 1906 , nasceu o Targa Florio (93 milhas em estradas sicilianas) e, na cidade de Le Mans , o primeiro Grande Prêmio de verdade. 32 desafiadores competiram em um circuito muito longo de 105 km por dois dias, cobrindo uma média de 6 voltas por dia. A corrida de 1260 km foi completada pela primeira vez pelo húngaro Ferenc Szisz em um Renault .

Na mesma cidade francesa, desde 1923 , também se realiza um dos mais conhecidos eventos do automobilismo, as 24 Horas de Le Mans .

Em 1907 , a corrida nasceu no circuito alemão de Kaiserpreis (75 milhas na cadeia de Taunus ) e no GP da França de Dieppe (48 milhas de circuito).

O primeiro Oval foi construído na Inglaterra em Brooklands em 1907, o segundo, muito mais famoso, em Indianápolis em 1909, onde o Indianápolis 500 nasceu em 1911 e ainda funciona no século XXI.

1910-1939

A Itália foi o segundo país a chamar a corrida de "Grande Prêmio": a primeira edição foi realizada em 1921 . Em 1924, a Bélgica e a Espanha também aderiram.

Em 1922 foi construído o circuito permanente deMonza , o terceiro do mundo e o primeiro da Europa continental; outra faixa lendária data de 1927 , a de Nürburgring .

Alberto Ascari no final de corrida a bordo de uma Ferrari 500

Na década de 1930, a diferenciação entre carros de Grande Prêmio e carros esportivos tomou forma de forma definitiva, com vários fabricantes de automóveis como Alfa Romeo , Auto Union , Bugatti e Mercedes-Benz construindo carros de 600 cavalos. O peso máximo era de 750 kg, limite em vigor de 1934 a 1937. Um verdadeiro Campeonato do Mundo de Grandes Prémios que premiava apenas os fabricantes foi organizado durante três temporadas de 1925 a 1927 e viu a afirmação, sucessivamente, da Alfa Romeo ( '25), Bugatti ('26) e Delage ('27). Em 1931 e 1932 foi estabelecido um Campeonato Internacional que no primeiro ano premiou Minoia (Alfa) e posteriormente Nuvolari (também na Alfa). No Grande Prêmio de Mônaco de 1933 , pela primeira vez na história, o grid de largada foi determinado pelos tempos de qualificação. Durante anos, as equipes foram diferenciadas pela cor de sua própria nação:

O domínio das vitórias até os anos 20 foi dos fabricantes franceses ( Bugatti , Delage ), mas com a chegada de fabricantes italianos como Alfa Romeo e Maserati as coisas começaram a mudar, assumindo total domínio sobre o panorama automotivo.
Nos anos trinta, o Partido Nazista destinou somas substanciais a favor das casas alemãs (Mercedes e Auto Union ), para tentar ganhar as corridas e também aumentar o prestígio do III Reich , que conseguiu, uma vez que essas casas dominaram as corridas a partir de 1934 a 1939.

Em 1935 nasceu o primeiro "Campeonato do Grande Prêmio da Europa" para pilotos, onde os melhores pilotos competiram em alguns Grandes Prêmios da Europa. Esta competição durou até 1939 , ano do início da Segunda Guerra Mundial , e sempre foi dominada por motoristas e carros alemães.

De 1950 em diante

Em Paris, em 1949 , a Federação Internacional (mais tarde a FIA ) organizou o primeiro Campeonato Mundial de Fórmula 1 para o ano seguinte. Um sistema de pontos foi estabelecido para as sete corridas do Campeonato Mundial, que também incluiu as 500 milhas de Indianápolis .

O primeiro GP de Fórmula 1 foi realizado no circuito inglês de Silverstone no dia 13 de maio. Esse Campeonato do Mundo será vencido por Nino Farina com a Alfa Romeo .

Desde então, surgiram muitas categorias de corridas de automóveis: aquelas com "rodas abertas" (que são conhecidas como Fórmula ) e aquelas com "rodas cobertas" (como os carros Sport Prototype , GT , Turismo e Rally ).

Da F1 nasceram o Champ Car e a Fórmula Indy nos Estados Unidos da América , as categorias menores como Fórmula 2 (antiga Fórmula 3000 , da qual surgiram muitos talentos), Fórmula 3 (onde Michael Schumacher e Mika Häkkinen lutam na adolescência ), Fórmula Renault , Fórmula Nippon , Campeonato do Atlântico , karting (a categoria básica para todos os pilotos) e a novíssima Fórmula E , um campeonato elétrico ativo desde 2014.

Entre as rodas cobertas , além do Rally , o Granturismo evoluiu com corridas GT3 como Intercontinental GT Challenge e GT World Challenge e as categorias GTE do Endurance World Championship e IMSA, enquanto anteriormente a série de referência era o FIA GT em que GT1 e GT2 correu. Entre os protótipos, os principais campeonatos são o Endurance World Championship (herdeiro do extinto Sports Prototype World Championship ) e o IMSA. Em vez disso, o turismo evoluiu para o WTCC (que mais tarde se tornou WTCR ), o Deutsche Tourenwagen Masters (Campeonato Alemão do mais alto nível).

Tipos de competições

As competições de carros são divididas em dois tipos:

  • corridas de velocidade: quem completa a corrida em menor tempo vence.
  • corridas de regularidade: o vencedor é aquele que completa o percurso da corrida mantendo uma velocidade média o mais próxima possível da pré-determinada. Este tipo de corrida testa acima de tudo a confiabilidade do carro, ou seja, a capacidade de fazer o percurso (muitas vezes longo e acidentado) sem avarias mecânicas e avarias.

Eles também podem ser divididos de acordo com o tipo de rota:

  • Corridas de circuito: é percorrido um número pré-estabelecido de voltas em uma pista fechada, que pode ser uma pista permanentemente reservada para competições (circuito permanente) ou um caminho obtido em estradas normalmente abertas ao tráfego, muitas vezes dentro de uma cidade (circuito urbano), ou uma mistura dos dois (circuito semi-permanente). Existem dois tipos de circuitos:
    • Estradas : são circuitos que apresentam retas de diferentes comprimentos e curvas de diferentes raios e desenvolvimentos, simples ou em sucessão. Este tipo de pista envolve o condutor e o carro em frequentes acelerações, travagens, mudanças de velocidade e põe à prova todas as suas qualidades. Os circuitos mais famosos deste tipo sãoMonza , Nürburgring , Le Mans (onde decorrem as famosas 24 Horas ), Spa , Silverstone, Suzuka , Bathurst e Montecarlo (circuito de rua ).
    • Ovais : são circuitos que possuem apenas duas, três ou quatro curvas que giram todas na mesma direção, geralmente de raio muito grande. A velocidade média da volta é geralmente muito alta: não há curvas lentas ou travagens significativas. Este tipo de pista é muito comum nos Estados Unidos da América , enquanto na Europa são raras e pouco utilizadas. O mais famoso de todos é o de Indianápolis, onde o famoso 500 Miglia é realizado todos os anos. Outros ovais famosos são os de Daytona, Talladega, Charlotte, Bristol e Martinsville.
  • Corridas de rua: são realizadas em percursos feitos em estradas normais. Depois de amplamente praticados, quase desapareceram devido ao perigo. As mais famosas foram certamente a Targa Florio , a Carrera Panamericana e a Mille Miglia , que funcionou até 1957 numa rota de cerca de 1600 km de Brescia a Roma e vice-versa.
  • Corrida em pistas não pavimentadas: Você compete em estradas de terra, caminhos de campo ou mesmo em pistas marcadas no deserto . As corridas mais famosas deste tipo são as corridas do Campeonato do Mundo de Ralis e o Paris-Dakar . Muitas vezes, passagens acidentadas e solavancos são inseridos na rota em que os carros se destacam saltos reais.

Os campeonatos mais famosos e seguidos são a Fórmula 1 , Rally , o Campeonato Mundial de Endurance e os campeonatos americanos ( NASCAR , Indycar , Imsa).

Observação

  1. ^ a b c d Claudio Ferretti e Augusto Frasca, Enciclopédia do esporte , Garzanti Libri , 2008, p. 1670.
  2. ^ motoring , em treccani.it . Recuperado em 23 de janeiro de 2018 .

Itens relacionados

Outros projetos

links externos

Controle de autoridade Tesauro BNCF 16846 · LCCN (EN) sh85010174 · GND (DE) 4003988-2 · BNF (FR) cb119318018 (data)
Automobilismo Portal de automobilismo: acesse as entradas da Wikipedia que tratam de automobilismo