Autódromo da Úmbria

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Autódromo da Úmbria
"Mario Umberto Borzacchini"
Pista "Mario Umberto Borzacchini" do Autodromo dell'Umbria
Localização
Estado Itália Itália
Localização Magione
Recursos
Comprimento 2.507 m
Curvas 11
Inauguração 1973
Mapa de localização

Coordenadas : 43 ° 07'52 "N 12 ° 14'22" E / 43,131111 ° N 12,239444 ° E 43,131111; 12,239444

O circuito "Mario Umberto Borzacchini" da Umbria - também conhecido simplesmente como autódromo de Magione - é um circuito italiano de carros e motos . Está localizado na cidade de Magione , na província de Perugia , mais precisamente em Bacanella.

História

Primeiros anos

O autódromo nasceu no início dos anos 1970 pela vontade de um grupo de amigos de Magione (Lorenzo Rondini, Giulio Capolsini, Umberto Mannocchi, Paolo Bietoloni, Gianni Moretti, Francesco Terradura e Giuseppe Tarpani) apaixonados por motores e já fundadores da Scuderia Carpine, eles queriam criar um pequeno circuito no coração da Itália para dar vazão à sua paixão. A pista foi construída perto da cidade, no vale da Bacanella, em terreno de propriedade de um de seus amigos, e foi inaugurada em 1973 como "Autódromo de Magione". [1]

Giorgio Pianta ao volante do Fiat Abarth 031 na pista Magione, durante uma etapa do vitorioso Giro d'Italia de 1975.

No início, o percurso era um dos mais pequenos da península, com uma extensão total de apenas 1 650 metros; no entanto, o traçado caracterizou-se de imediato como muito técnico, tanto que em pouco tempo se tornou um circuito de importância nacional também devido à já referida posição estratégica no centro da Itália , que o tornava facilmente acessível de todo o país. Além disso, apesar da falta de instalações inicial (apenas uma dezena de camarotes disponíveis), o autódromo já contava na época com uma grande arquibancada coberta, com capacidade para acomodar cerca de 3.000 espectadores.

A pista recebeu desde o início atividades de carros e motocicletas sem distinção, diversificando muito seus eventos competitivos; nestes primeiros anos a pista foi palco de afirmações de futuros campeões [1] como Michele Alboreto , Elio De Angelis e Riccardo Patrese .

Um jovem Riccardo Patrese em ação em Magione durante o campeonato italiano de F3 de 1976 vitorioso.

A fábrica era administrada pela própria Scuderia Carpine, que delegava sua gestão a Walter Berardi, um dos homens-símbolo do automobilismo da Úmbria .

Em 1979, devido a alguns problemas financeiros decorrentes dos custos cada vez mais elevados de gestão da pista, a Scuderia Carpine viu-se obrigada a colocar o circuito à venda. Depois de temeroso vê-la desaparecer por especulação imobiliária , um consórcio liderado pelo Automóvel Clube de Perugia e formado pelo Automóvel Clube de Terni , o município de Magionese e a província de Perugia assumiu a via: a nova gestão renomeada ele "autodromo dell 'Umbria" e decidiu batizá-lo em memória de Mario Umberto Borzacchini de Terni, um dos mais famosos motoristas de automóveis italianos do período entre guerras . [1]

Da década de 1980 até hoje

No final da década de 1980, foram introduzidas algumas variações no circuito que o reduziram e tornaram a pista também adequada para o karting ; o autódromo poderia assim receber também vários eventos internacionais relacionados com a categoria, mas posteriormente esta pista foi considerada muito rápida e perigosa para o karting, tendo-se decidido fechá-la.

Desde a década de 1990 a instalação conheceu o seu maior desenvolvimento: para além de melhorias significativas ao nível da segurança da pista e da recepção de um número crescente de espectadores, a intervenção mais importante foi o alongamento da pista, que em meados da década atingiu a distância atual de 2 507 metros; a isto juntaram-se a criação de um novo paddock, a ampliação da área de pit e a construção de um novo edifício que alberga a direcção da prova, a sala de imprensa e a cabina de cronometragem. [1]

Um estreante Jacques Villeneuve em Magione em 1989, para testes a bordo de um monolugar da Fórmula 3 .

Hoje, além da atividade competitiva, o autódromo acolhe vários cursos de condução italiana e estrangeira para automóveis e motociclos, eventos e apresentações públicas e privadas, e apresentações em todo o caso relacionadas com o mundo dos motores. Além disso, entre o final da década de 1980 e 2010 [2] a fábrica abrigou uma das mais famosas autoescolas do mundo, a do irlandês Henry Morrogh, que em Magione também viu Jacques Villeneuve , futuro campeão entre seus alunos. do mundo da Fórmula 1 . [3]

Descrição

A pista tem um comprimento de 2 507 metros e uma largura média de 11 metros. A direção da viagem é no sentido horário e tem 18 caixas. [4] A característica do autódromo é a presença de uma longa parede que percorre uma curva e a reta principal, oposta à linha de partida.

Um BMW de 2002 se dedicou a cobrir a pista no final da década de 1980; ao fundo, é possível ver uma parte da famosa parede que caracteriza o circuito da Úmbria.

A trilha é muito guiada. As 11 curvas nas quais a pista serpenteia têm, em vez disso, um raio diferente. A curva mais famosa é a da “Parede”, uma curva à direita assim chamada devido à presença da parede no bordo. Em seguida, segue a longa reta principal que leva à dupla "Curvone" à direita, uma das curvas mais difíceis da pista. Outros pontos dignos de nota da pista são o "Tornantino", uma curva fechada de 180 graus a ser percorrida em velocidade muito baixa, e o primeiro e o segundo "Esse" que levam à linha de chegada. [5]

Acidentes

A pista foi palco dos acidentes fatais que ocorreram com Sandro Corsini em 13 de abril de 1998 ( segunda-feira de Páscoa ) durante uma corrida de Fórmula Júnior [6] e com Giovanni Olivieri em 26 de abril de 2008 durante um teste da 600 Stock Class Italian Motorcycling. Xícara. [7]

Observação

  1. ^ a b c d 30 anos de motores , em autodromomagione.com . Recuperado em 30 de março de 2011 (arquivado do original em 11 de fevereiro de 2011) .
  2. ^ Fabio Sciarra, escola de Henry Morrogh muda-se para o Circuito del Sele , em motorsportblog.it , 11 de abril de 2011. Recuperado em 6 de outubro de 2011 (arquivado do original em 30 de janeiro de 2012) .
  3. ^ Giulio Scaccia, entrevista com Henry Morrogh: Gilles, Fangio e muitos outros ... , em formulapassion.it , 1 de setembro de 2011. Retirado em 6 de outubro de 2011 .
  4. ^ O circuito , em autodromomagione.com . Recuperado em 30 de março de 2011 (arquivado do original em 9 de junho de 2011) .
  5. ^ Os circuitos: Pista de corrida de Magione , em fotomoto.it . Recuperado em 30 de março de 2011 .
  6. ^ Francesco Ippolito, Magione, acidente trágico , em La Gazzetta dello Sport , 14 de abril de 1998, p. 28. Recuperado em 30 de março de 2011 .
  7. ^ Autódromo Magione: o copo italiano do motociclismo termina tragicamente , su tuttoggi.info , 28 de abril de 2008. Recuperado em 30 de março de 2011 .

Itens relacionados

links externos