Jules-Albert De Dion

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Automóvel , caricatura de Jean Baptiste Guth na Vanity Fair de 1899

Jules Felix Philippe Albert De Dion WANDONNE de Malfiance, mais conhecido como Jules-Albert de Dion ( Carquefou , 9 de março de 1856 [1] [2] - Paris , 19 de agosto de 1946 ) foi um inventor , empresário e político francês , um dos pioneiros do automobilismo .

Biografia

Jules-Albert De Dion (à esquerda) durante um duelo em uma foto datável do início do século XX

Nascido em uma família da rica nobreza francesa, de antiga origem belga , o conde De Dion viveu uma juventude rica e despreocupada. De constituição maciça, estatura alta e caráter " contrário bastiano ", ele logo se tornou um freqüentador das três grandes paixões que o acompanharão ao longo de sua vida: mulheres, motores e política . [3]

Nos vinte anos da virada dos séculos XIX e XX, ele é frequentemente citado por notícias do mundo por sua reputação de sedutor e polemista acalorado que o forçou a sustentar inúmeros duelos com desafiadores ofendidos por suas palavras ou, mais frequentemente, por suas ações.

Apaixonado pelas primeiras aplicações e realizações automotivas, ele estudou profundamente a técnica e depositou inúmeras patentes , incluindo o brilhante esquema de eixos rígidos, desenhado em conjunto com Charles Trépardoux e que ficou famoso como Ponte De Dion , que ainda hoje é usado em carros de prestígio.

Em 1881, em parceria com Georges Bouton e Charles-Armand Trépardoux , fundou a montadora De Dion-Bouton que se tornaria, em um curto espaço de tempo, a maior montadora de automóveis do mundo, apenas para ser convertida, após a Primeira Guerra Mundial , na principal fábrica de vagões da França.

Entre outras importantes realizações de De Dion, é necessário recordar a fundação, em 1895, do Automóvel Clube da França e, em 1898 , do primeiro salão automóvel da história que foi inaugurado nas " Tulherias ", com enorme sucesso. em público (140.000 visitantes pagantes) para admirar os 232 modelos de automóveis em exibição.

Em 1900 fundou L'Auto , a primeira revista impressa sobre o tema automotivo que se tornaria o principal jornal esportivo francês e, em 1946 , ganha o novo nome de L'Équipe .

Em 1901, com a morte do pai, herdou o título de marquês e a gestão das atividades familiares que o levaram a se envolver mais na política.

Eleito deputado pelo departamento do baixo Loire (atual Loire-Atlantique ) em 1902, ocupará o mesmo cargo ininterruptamente até 1924, ano em que, no mesmo círculo eleitoral, é eleito senador, ocupando a cadeira até 1940.

Ao lado da extrema direita conservadora e católica, De Dion é um fervoroso defensor dos privilégios aristocráticos e eclesiásticos, tanto que foi preso durante os confrontos que ocorreram por ocasião da lei de separação entre o Estado e a Igreja que se deu lugar na França em 1905.

Em 10 de julho de 1940 (já com mais de oitenta, mas ainda combativo), ao contrário de seus colegas aristocratas e católicos, ele se absteve na votação pela qual a Assembleia Nacional confiou plenos poderes ao marechal Pétain , após a ocupação nazista.

Galeria de imagens

Observação

Bibliografia

  • Georgano, GN Cars: Early and Vintage, 1886-1930 . Londres: Grange-Universal, 1990 (reimpressão da edição AB Nordbok 1985).
  • Wise, David Burgess, "De Dion: O Aristocrata e o Fabricante de Brinquedos", em Ward, Ian, editor executivo. The World of Automobiles (Londres: Orbis Publishing, 1974), Volume 5, p. 510-4.

Itens relacionados

Outros projetos

links externos

  • ( EN ) Jules-Albert De Dion [ link quebrado ] , em Historic Racing .
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