Adrian Sutil

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Adrian Sutil
Adrian Sutil 2008.jpg
Nacionalidade Alemanha Alemanha
Altura 183 cm
Peso 75 kg
Automobilismo Capacete Kubica BMW.svg
Categoria F3 Euro Series , A1 Grand Prix , Japanese F3 , Fórmula 1
Função Piloto
Fim da carreira 29 de novembro de2015
Carreira
Carreira de Fórmula 1
Estréia 18 de março de2007
Temporadas2007 -2011 , 2013 -2014
Estábulos Spyker 2007
Force India 2008-2011, 2013
Sauber 2014
Melhor resultado final 9 (2011 )
GP disputou 128
Pontos obtidos 124
Voltas rápidas 1
Estatísticas atualizadas no Grande Prêmio de Abu Dhabi 2014

Adrian Sutil ( Gräfelfing , 11 de janeiro de 1983 ) é um ex - piloto alemão , ativo na Fórmula 1 de2007 a2011 e de 2013 a2014 .

Carreira

O começo

Adrian Sutil entrou no mundo das corridas aos 14 anos, quando começou a correr no kart . Aos 19 anos mudou-se para a Fórmula Ford Suíça, onde venceu todas as corridas, partindo todas as vezes da pole position. [1]

Antes da Fórmula 1

Em 2003, Sutil mudou para a Fórmula BMW alemã, na qual conquistou duas pole position, mas sem vitória, terminando em sexto. No ano seguinte, o alemão mudou para a Fórmula 3 . Porém, a primeira temporada não foi boa e, além das duas poles, somaram apenas nove pontos. No ano seguinte foi melhor, com duas vitórias e um segundo lugar na classificação final, atrás de Lewis Hamilton . Sem Hamilton , em 2006 Sutil venceu a Fórmula 3 do Japão e entrou em uma corrida Super GT , levando 6 pontos.

Fórmula 1

2006: Midland

Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2006 .

Sutil fez sua estreia na Fórmula 1 em 2006 como o quinto piloto de Midland .

2007: Spyker

Sutil em ação durante o Grande Prêmio da Bélgica de 2007 .

Sutil fez sua estreia como piloto de corrida na Fórmula 1 durante a temporada de2007 , pilotando o modesto Spyker . A falta de competitividade do carro ofereceu ao piloto alemão poucas oportunidades de se exibir. Uma delas foi a sessão de treinos livres de sábado no Grande Prêmio de Mônaco , na qual Sutil fez o melhor tempo usando as condições da pista molhada. Porém, na qualificação e na corrida, realizada em pista seca, o piloto alemão voltou para a retaguarda.

Sutil marcou seu primeiro ponto na carreira no agitado Grande Prêmio do Japão , disputado sob chuvas violentas. O piloto alemão terminou em nono, avançando uma posição após uma penalidade infligida ao piloto da Toro Rosso , Vitantonio Liuzzi, por ultrapassar o piloto alemão sob bandeiras amarelas. O ponto conquistado nesta ocasião foi o único da temporada para o alemão e para a equipe.

2008-2011: Force India

Em 2008, Sutil foi confirmado pela Force India , o novo nome da equipe Spyker , e foi acompanhado pelo experiente piloto romano Giancarlo Fisichella . A temporada foi inicialmente decepcionante também devido à fraca competitividade do carro, mas Sutil provou suas qualidades em Mônaco , recuperando-se na chuva desde o final do grid até a 4ª posição. Nos estágios finais da corrida, no entanto, o piloto alemão foi atingido violentamente por Kimi Räikkönen , sendo forçado a se retirar. No resto da temporada o Sutil não obteve resultados dignos de nota, fechando o campeonato sem pontuar.

Em 2009, aproveitando as importantes mudanças regulatórias que perturbaram a aerodinâmica dos carros, a Force India reduziu a distância dos estábulos do grupo intermediário. Sutil veio pela primeira vez no segundo trimestre no Grande Prêmio de Mônaco de 2009 , repetindo o resultado no Grande Prêmio da Turquia . Na segunda metade da temporada, a equipe indiana aumentou significativamente sua competitividade, permitindo que seus pilotos marcassem várias façanhas. No Grande Prêmio da Alemanha, Sutil levou um carro da Force India para os dez primeiros na qualificação pela primeira vez, terminando na sétima posição. A corrida, no entanto, foi comprometida por um contato com Raikkonen na saída do pit lane, o que o fez escorregar para trás.

Nas pistas rápidas de Spa-Francorchamps eMonza, o Force India provou ser um dos monopostos mais competitivos. No entanto, na primeira ocasião Sutil não foi capaz de explorar a eficácia de seu carro, sendo excluído dos dez primeiros na qualificação por alguns centésimos de segundo e encerrando a corrida na mesma posição, enquanto seu companheiro de equipe Fisichella cruzou a linha em segundo posição., trazendo o primeiro pódio da história para a equipe indiana. No Grande Prêmio da Itália, Sutil se classificou em segundo lugar e fechou a corrida em quarto, levando seu melhor resultado da carreira.

Depois de um revés em Cingapura , Japão e Brasil Sutil se classificaram novamente nas primeiras posições, levando um quarto e um terceiro lugar respectivamente. Porém, em ambos os casos o piloto alemão saiu de cena por acidente, sem perceber as boas posições no grid de largada. O Sutil encerrou a temporada na décima sétima posição na classificação geral, com cinco pontos.

Em 2010, Sutil juntou-se a Vitantonio Liuzzi , que já havia substituído Fisichella nas últimas corridas da temporada anterior. Neste campeonato a Force India deu um salto de qualidade decisivo em relação às temporadas anteriores e, embora não repetisse as façanhas de 2009, o piloto alemão conseguiu lutar regularmente por pontos. Depois de duas infelizes corridas no Bahrein e na Austrália , a primeira comprometida por contato no início da prova e a segunda por problema mecânico, na Malásia o piloto alemão fechou na quinta posição, após obter a quarta colocação na qualificação no molhado .

Entre o Grande Prêmio da Espanha e o da Grã-Bretanha, Sutil conquistou uma série de seis pontos consecutivos, sendo o sexto lugar no Grande Prêmio da Europa o melhor resultado. Na segunda metade da temporada, no entanto, a Force India gradualmente perdeu competitividade para os rivais Williams e Sauber e Sutil conquistou apenas dois pontos em nove corridas, um quinto lugar na Bélgica e um nono em Cingapura .

Em 2011, Sutil continuou a correr pela Force India, desta vez ao lado do estreante Paul di Resta . A temporada começou de forma menos positiva do que a anterior, com o carro indiano menos competitivo em geral do que seus rivais da Sauber. O alemão marcou pontos no Grande Prêmio inaugural da Austrália, no qual terminou em nono, mas nas quatro corridas seguintes não conseguiu repetir o resultado, cruzando a linha sempre fora do grupo dos dez primeiros.

O início da temporada também foi marcado por acontecimentos fora das pistas. Na noite seguinte ao Grande Prêmio da China, Sutil se envolveu em uma altercação com Eric Lux, co-proprietário do fundo de investimento GENII, acionista majoritário da Team Renault . Lux relatou um corte no pescoço, que teve que ser suturado com 24 pontos [2] e no mês seguinte apresentou queixa contra o motorista alemão.

O incidente, que no mês de Janeiro seguinte conduziu a uma pena (suspensa) de 18 meses de prisão e ao pagamento de uma quantia de 200.000 dólares, destinada a caridade [2] , pôs em risco a carreira de Sutil que, apesar do os bons resultados obtidos na segunda metade da temporada, não foram confirmados pela Force India para o campeonato de 2012. O piloto alemão não conseguiu fechar acordos com nenhuma outra equipa, ficando sem volante.

2013: O retorno à Force India

Em 2013, o piloto alemão foi contratado novamente pela Force India, ao lado de Di Resta, como em 2011. A temporada começou positivamente para Sutil, que já pontuou na corrida de abertura na Austrália, onde terminou em sétimo. Seguiram-se várias corridas menos positivas, com duas retiradas e duas finalizações fora dos pontos.

no Grande Prêmio de Mônaco , Sutil obteve o seu melhor resultado da temporada, cruzando a linha na quinta posição após largar do oitavo lugar do grid de largada. Seguiram-se mais dois pontos finais no Grande Prêmio do Canadá e do Reino Unido. Na segunda parte da temporada o carro ficou menos competitivo, também devido ao retorno da Pirelli a pneus mais parecidos com os usados ​​na temporada anterior. Nas sete corridas que se seguiram ao Grande Prêmio da Inglaterra, Sutil somou os únicos dois pontos da equipe indiana, terminando em nono na Bélgica e décimo em Cingapura .

O piloto alemão fechou a temporada sem detalhes precisos, somando pontos novamente na Índia e em Abu Dhabi e terminando na décima terceira posição na classificação geral com 29 pontos.

2014: Sauber

Sutil em Cingapura com a Sauber.

Após a falta de confirmação da Force India, em dezembro de 2013 a Sauber anunciou a contratação da Sutil para a temporada de 2014. A temporada teve um início difícil para a Sutil devido à falta de competitividade do carro suíço. O piloto alemão terminou em 11º no primeiro Grande Prêmio da Austrália , mas foi forçado a se retirar devido a problemas técnicos nas três corridas seguintes.

O andamento da temporada não trouxe melhorias significativas no desempenho do carro e o Sutil foi rebaixado para a retaguarda, não conseguindo somar pontos.

No dia 5 de outubro, durante o Grande Prêmio do Japão , ele se envolveu indiretamente no acidente que custou a vida, depois de mais de 9 meses em coma, do piloto francês Jules Bianchi . Fato Bianchi, devido à chuva que atingiu o circuito, impactou com seu Marussia contra um guindaste móvel na pista para retirar o Sauber Sutil, saiu de pista na rodada anterior no mesmo ponto.

No Grande Prêmio dos Estados Unidos, o piloto alemão conseguiu se classificar pela primeira vez entre os dez primeiros, mas na corrida foi forçado a desistir após algumas curvas após um contato com Sergio Pérez.

Sutil não conseguiu somar pontos nem nas duas últimas corridas da temporada, terminando em décimo oitavo lugar na classificação geral. O piloto alemão não foi confirmado pela Sauber para 2015, sendo substituído, juntamente com o companheiro de equipa Esteban Gutiérrez , por Felipe Nasr e Marcus Ericsson .

2015: Williams

Na temporada de2015 foi contratado pela Williams após o Grande Prêmio inaugural da Austrália , também devido aos problemas nas costas sofridos por Valtteri Bottas , como o terceiro piloto da equipe. Na temporada seguinte, ele não é confirmado pela equipe Grove nem contatado por qualquer outra equipe e sua carreira como piloto termina aí.

Resultados

Resumo

Temporada Series Equipe Competições Vitórias Pólo Gpv Pódios Pontos Pos.
2002 Swiss Formula Ford 1800 SSPT Racing 12 12 12 ? 12 ?
2003 Fórmula BMW ADAC HBR Motorsport 20 0 2 1 3 86
2004 F3 Euro Series Equipe Kolles
Fórmulas ASM 3
20 0 2 0 0 9 17º
Mestres da Fórmula 3 Equipe Kolles 1 0 0 0 0 N / D 20º
2005 F3 Euro Series Fórmulas ASM 3 18 2 1 3 11 94
Mestres da Fórmula 3 1 0 0 0 1 N / D
2005-06 A1 Grand Prix A1 Team Germany 6 0 0 0 0 38 15º
2006 Japonês F3 TOM'S 18 5 3 5 12 212
Grande Prémio de Macau 1 0 0 0 1 N / D
Super GT Toyota Team TOM'S 1 0 0 0 0 6 26º
Fórmula 1 Midland F1 Racing Terceiro Piloto
2007Fórmula 1 Equipe Etihad Aldar Spyker F1 17 0 0 0 0 1 19º
2008 Fórmula 1 Force India F1 Team 18 0 0 0 0 0 20º
2009 Fórmula 1 Force India F1 Team 17 0 0 1 0 5 17º
2010Fórmula 1 Force India F1 Team 19 0 0 0 0 47 11º
2011Fórmula 1 Force India F1 Team 19 0 0 0 0 42
2013 Fórmula 1 Equipe Sahara Force India F1 19 0 0 0 0 29 13º
2014Fórmula 1 Sauber F1 Team 19 0 0 0 0 0 18º
2015Fórmula 1 Williams Martini Racing Terceiro piloto / piloto de reserva

F3 Euro Series

( legenda ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Ano Pelotão Carro Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Pontos Pos.
2004 Equipe Kolles Dallara F303 / 012 HWA-Mercedes HOC
Alemanha
LESTE
Portugal
ADR
Itália
PAU
França
NEM
Alemanha
MAG
França
NÜR
Alemanha
ZAN
Holanda
BRN
República Checa
9 17º
Atraso 22 Atraso 13 4 7 11 Atraso Atraso 11 13 11 15 11 15 15 15 17
Fórmulas ASM 3 Dallara F303 / 014 HOC
Alemanha
20 Atraso
2005 Fórmulas ASM 3 Dallara F305 / 059 Mercedes HOC
Alemanha
PAU
França
SPA
Bélgica
SEG
Monge
OSC
Alemanha
NEM
Alemanha
NÜR
Alemanha
ZAN
Holanda
LAU
Alemanha
HOC
Alemanha
94
2 20 Atraso 2 1 2 2 Atraso 2 3 Atraso 2 1 3 Atraso 11 4 2

A1 Grand Prix

( legenda ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Ano Pelotão 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Pontos Pos.
2005 A1 Team Germany GBR
Reino Unido
GER
Alemanha
POR
Portugal
AUS
Austrália
MYS
Malásia
Emirados Árabes Unidos
Emirados Árabes Unidos
RSA
África do Sul
IDN
Indonésia
MEX
México
EUA
Estados Unidos
CHN
China
38 15º
SQ 12 Atraso Atraso Atraso Atraso 12

Japonês F3

( legenda ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Ano Pelotão Carro Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Pontos Pos.
2006 TOM'S Dallara Toyota FUJ
1

1
FUJ
2

4
SUZ
1

5
SUZ
2

3
MOT
1

3
MOT
2

1
OKA
1

1
OKA
2

1
SUZ
3

3
SUZ
4

3
AUT
1

6
AUT
2

3
FUJ
3

Atraso
FUJ
4

1
SUG
1

3
SUG
2

2
MOT
3

Atraso
MOT
4

SQ
212

Fórmula 1

2006 Estábulo Carro Bandeira de Bahrain.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Australia.svg Bandeira de San Marino.svg Flag of Europe.svg Flag of Spain.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira do Reino Unido.svg Flag of Canada.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira da França.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Turquia.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira da República Popular da China.svg Bandeira do Japão.svg Bandeira do Brasil.svg Pontos Pos.
Midland Midland M16 SP SP SP -
2007 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira de Bahrain.svg Flag of Spain.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Canada.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Flag of Europe.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Turquia.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira do Japão.svg Bandeira da República Popular da China.svg Bandeira do Brasil.svg Pontos Pos.
Spyker Spyker F8-VII 17 Atraso 15 13 Atraso Atraso 14 17 Atraso Atraso 17 21 19 14 8 Atraso Atraso 1 19º
2008 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira de Bahrain.svg Flag of Spain.svg Bandeira da Turquia.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Canada.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Flag of Europe.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira de Singapore.svg Bandeira do Japão.svg Bandeira da República Popular da China.svg Bandeira do Brasil.svg Pontos Pos.
Force India Force India VJM01 Atraso Atraso 19 Atraso 16 Atraso Atraso 19 Atraso 15 Atraso Atraso 13 19 Atraso Atraso Atraso 16 0 20º
2009 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira da República Popular da China.svg Bandeira de Bahrain.svg Flag of Spain.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira da Turquia.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Flag of Europe.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira de Singapore.svg Bandeira do Japão.svg Bandeira do Brasil.svg Bandeira dos Emirados Árabes Unidos.svg Pontos Pos.
Force India Forçar Índia VJM02 9 17 17 16 Atraso 14 17 17 15 Atraso 10 11 4 Atraso 13 Atraso 17 5 17º
2010 Estábulo Carro Bandeira de Bahrain.svg Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira da República Popular da China.svg Flag of Spain.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira da Turquia.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira de Singapore.svg Bandeira do Japão.svg Flag of South Korea.svg Bandeira do Brasil.svg Bandeira dos Emirados Árabes Unidos.svg Pontos Pos.
Force India Force India VJM03 12 Atraso 5 11 7 8 9 10 6 8 17 Atraso 5 16 9 Atraso Atraso 12 13 47 11º
2011 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira da República Popular da China.svg Bandeira da Turquia.svg Flag of Spain.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira de Singapore.svg Bandeira do Japão.svg Flag of South Korea.svg Flag of India.svg Bandeira dos Emirados Árabes Unidos.svg Bandeira do Brasil.svg Pontos Pos.
Force India Force India VJM04 9 11 15 13 13 7 Atraso 9 11 6 14 7 Atraso 8 11 11 9 8 6 42
2013 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira da República Popular da China.svg Bandeira de Bahrain.svg Flag of Spain.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Canada.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira de Singapore.svg Flag of South Korea.svg Bandeira do Japão.svg Flag of India.svg Bandeira dos Emirados Árabes Unidos.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira do Brasil.svg Pontos Pos.
Force India Force India VJM06 7 Atraso Atraso 13 13 5 10 7 13 Atraso 9 16 10 20 14 9 10 Atraso 13 29 13º
2014 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira de Bahrain.svg Bandeira da República Popular da China.svg Flag of Spain.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Austria.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira de Singapore.svg Bandeira do Japão.svg Bandeira da Rússia.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira do Brasil.svg Bandeira dos Emirados Árabes Unidos.svg Pontos Pos.
Sauber Sauber C33 12 Atraso Atraso Atraso 17 Atraso 13 13 13 Atraso 11 14 15 Atraso 21 16 Atraso 16 16 0 18º
Lenda 1 º lugar 2 º lugar 3º lugar Pontos Sem pontos / Sem classe. Negrito - Pole position
Itálico - volta mais rápida
Desqualificado Retirado Não saiu Não qualificado Teste apenas / terceiro driver

Observação

  1. ^ Quem é quem: Adrian Sutil , F1Fanatic.co.uk, 2007. Recuperado em 2 de janeiro de 2007 (arquivado do original em 24 de dezembro de 2012) .
  2. ^ A b (EN) Tom Cary, futuro da F1 de Adrian Sutil em dúvida após pena suspensa de 18 meses de prisão por altercação com Eric Lux da Lotus em telegraph.co.uk, 31 de janeiro de 2012. Acessado em 17 de dezembro de 2013.

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