AF Corse

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AF Corse
Local Itália Itália , Piacenza
Categorias
Campeonato mundial de enduro
Deutsche Tourenwagen Masters
Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar
GT World Challenge Europa
Dados gerais
Anos de atividade desde 2002
Fundador Itália Amada ferrari
Diretor Itália Luigi Urbinelli
Campeonato mundial de enduro
Anos de participação de 2012
Melhor resultado 3 títulos de condutores ( 2013 , 2014,2017 )
4 títulos de equipe (2012, 2013 , 2014,2017 )
Competições jogadas 64
Vitórias 25
Pilotos em 2021
51 Reino Unido James Calado
51 Itália Alessandro Pier Guidi
51 França Côme Ledogar 4
52 Brasil Daniel Serra
52 Espanha Miguel Molina
54 suíço Thomas Flohr
54 Itália Francesco Castellacci
54 Itália Giancarlo Fisichella
83 França François Perrodo
83 Dinamarca Nicklas Nielsen
83 Itália Alessio Rovera
Carro em 2021 Ferrari 488 GTE Evo
Deutsche Tourenwagen Masters
Anos de participação De 2021
Competições jogadas 6
Vitórias 1
Pilotos em 2021
23 Tailândia Alexander Albon
37 Nova Zelândia Nick Cassidy
30 Nova Zelândia Liam Lawson
Carro em 2021 Ferrari 488 GT3 Evo

AF Corse é uma equipe de corrida italiana , fundada em Piacenza em 2002 pelo ex-piloto Amato Ferrari e dirigida pelo engenheiro Luigi Urbinelli . Historicamente ligada à Maserati primeiro e depois à Ferrari , atualmente está envolvida na produção do Ferrari 488 GTE e do Ferrari 488 GT3 . AF Corse atualmente compete como equipe oficial da Ferrari no campeonato mundial de enduro na classe GTE Pro, onde venceu 3 pilotos, 5 construtores e 3 24 Horas de Le Mans, e na Endurance Cup do GT World Challenge Europe , campeonato conquistado em 2020. Além do programa principal, a equipe apoia diversas equipes que disputam diversos campeonatos de carros com especificações GTE e GT3, como o European Le Mans Series , o International GT Open , o GT World Challenge Europe e a classe GTE Am do campeonato mundial de enduro. No passado, ele também jogou no campeonato FIA GT , do qual é a equipe de maior sucesso na categoria GT2.

História

Os primórdios e a aventura com Maserati (2003-2006)

Os dois AF Corse Maserati MC12 GT1s lideram a rodada do Campeonato FIA GT de 2004 no Circuito Internacional de Zhuhai .

Em 1995, com a idade de 28, depois de encerrar sua carreira como correndo motorista, Amato Ferrari decide tomar o caminho de director desportivo. Inicialmente, ele se aventurou no Campeonato Italiano de Superturismo , enquanto em 2003 obteve permissão da Maserati para gerenciar o troféu single-make baseado nos modelos Maserati Coupé : o acordo, válido até 2006, exige o desenvolvimento, conservação e transporte dos trinta veículos que participe na série monomarca da casa modenesa .

O trabalho realizado levou a Maserati a assinar um acordo em 2004 para o desenvolvimento do MC12 no FIA GT1 . A equipe compete a partir da oitava prova (a de Imola ), envolvendo os pilotos Fabrizio de Simone, Andrea Bertolini , Mika Salo e Johnny Herbert . Os resultados, não validados por falta de homologação do veículo, são positivos, com as declarações em Oschersleben e Zhuhai e segundas colocações em Imola e Dubai .

No ano seguinte, em 2005, a AF Corse participou e conquistou o Campeonato Italiano de GT na categoria GT3 com o Maserati Coupé Light, pilotado por Danilo Zampaloni e Andrea Palma.

Os sucessos no FIA GT2 e o início da colaboração com a Ferrari (2006-2009)

AF Corse Ferrari F430 GTC em 2006.

Em 2006 a equipe começou a história com a Ferrari , inscrevendo-se no FIA GT2 e trazendo o novo F430 GTC para sua estreia. O ano acabou sendo perfeito, com a AF Corse conquistando o título de pilotos com Jaime Melo e aquela equipe à frente das equipes de referência da Porsche e com o campeão da Ferrari entre os construtores à frente de Porsche, Spyker e Panoz . A tripulação composta por Mika Salo , Timo Scheider e Rui Aguas também conquistou o sucesso nas lendárias 24 Horas de Spa-Francorchamps , precedendo os companheiros de equipe Melo, Matteo Bobbi e Stéphane Ortelli na linha de chegada e completando uma incrível dobradinha na AF Corse.

O ano seguinte é o da reconfirmação. AF Corse domina o campeonato, vencendo nove das 10 corridas do calendário e ganhando, graças ao finlandês Toni Vilander e ao alemão Dirk Müller, os louros dos pilotos. Com a segunda colocação na classificação da outra equipe, formada por Gianmaria Bruni e Ortelli, AF Corse conquistou o título por equipes e a Ferrari levou o título de construtores contra a Porsche.

Em 2008 a música não muda. Bruni e Vilander centram a vitória na classificação de pilotos, enquanto, com a quarta posição de Thomas Biagi e Christian Montanari , a AF Corse faz o mesmo na que está reservada às equipas. Por outro lado, o ranking dos fabricantes está temporariamente suspenso.

Em 2009, último ano de existência do FIA GT2, a AF Corse voltou a ganhar o título reservado às equipas e a Ferrari a obter o título de construtores. Bruni e Vilander, juntos novamente após a experiência positiva de 2009, triunfam como tripulação com Melo e Luís Pérez Companc nas 24 Horas de Spa-Francorchamps e terminam em segundo no campeonato, atrás de Richard Westbrook, o único a quebrar a hegemonia Ferrari -AF Corse após a entrada deste último na série em 2006. Em quatro anos os despojos da equipe italiana incluem 4 títulos por equipes e 3 pilotos, para um total de 21 corridas vencidas em 38 disputadas: um recorde.

Intercontinental Le Mans Cup e Le Mans Series (2010-2011)

2010

Após o cancelamento do FIA GT2 no final da temporada de 2009, em 2010 a AF Corse decidiu participar do Le Mans Series na categoria GT2. A série europeia, que vê quatro classes diferentes entre Protótipos e GTs no início , há anos se caracteriza pelo confronto entre Ferrari, Porsche, Aston Martin e Spyker. Naquele ano também vê a participação da BMW com o M3 GT2 . Com três F430 GTCs no início, AF Corse ocupa o segundo lugar nos campeonatos de equipes e pilotos com a tripulação formada pelo duas vezes campeão da FIA GT2, Vilander, e pelos ex - pilotos de Fórmula 1 Giancarlo Fisichella e Jean Alesi .

No mesmo ano, a equipe italiana também participou do novo campeonato mundial Intercontinental Le Mans Cup (intitulado ACO ), novamente na classe GT2. Das 3 corridas do calendário, uma das quais realizada em conjunto com a Le Mans Series e outra com a American Le Mans Series , AF Corse vence a corrida inaugural, as 6 Horas de Silverstone, com a dupla dos campeões FIA GT2 Bruni e Melo., Dando à Ferrari os pontos necessários para conquistar o título de Construtores à frente de Porsche, BMW e Jaguar . Essa equipe é vencida por uma das equipes da Porsche, com a AF Corse em segundo lugar, enquanto neste campeonato não há classificação de pilotos.

No mesmo ano, a equipa chefiada por Amato Ferrari também entrou nas 24 Horas de Le Mans , onde, após as participações não muito afortunadas em 2007 , 2008 e 2009 (estas duas últimas porém vencidas pela Ferrari), terminou na quarta posição na GT2. Nas 24 Horas de Spa-Francorchamps, realizadas em colaboração com a Vitaphone Racing , foi conquistado o terceiro degrau do pódio entre os carros GT2.

Também em 2010 a AF Corse estreou-se no International GT Open , onde conquistou o título geral com Pierre Kaffer e Alvaro Barba , autores de quatro vitórias, bem como as equipas e pilotos do agrupamento Super GT frente a Porsche e Aston Martin.

Além dos sucessos internacionais, a AF Corse também triunfa nacionalmente na classificação Team GT2 do Campeonato Italiano de GT , com oito vitórias, e nas Team Assoluta e GTS4 Piloti da Superstar GTSprint com um Maserati Granturismo MC GT4 conduzido por Gabriele Marotta .

2011

Na temporada de 2011, após o título de vice-campeão em 2010 na Le Mans Series, o resgate nas séries europeias não tardou a chegar. Com a separação da categoria GT2 em duas classes distintas, o GTE PRO para as equipes oficiais e os carros de nova geração e o GTE AM para os carros atualizados do ano anterior, Bruni e Fisichella, agora unidos, dominam o campeonato. a nova arma da Maranello : a Ferrari 458 Italia GTC . Eles ganharam as 6 Horas de Spa-Francorchamps e as 6 Horas de Silverstone, enquanto conquistaram o segundo lugar nas 6 Horas de Paul Ricard e nas 6 Horas de Imola , com esta última vencida por AF Corse graças à segunda equipe, composta por Vilander e Melo. Graças a estes resultados, Bruni e Fisichella conquistam o título de pilotos na GTE PRO, enquanto a AF Corse faz o mesmo com aquela equipe da mesma classe. Além disso, após o estabelecimento pelos organizadores de uma classificação de construtores GTE, Ferrari obteve o título relevante, derrotando Porsche e Aston Martin.

Na Intercontinental Le Mans Cup, que para 2011 também inclui corridas de prestígio, como as 24 Horas de Le Mans, as 12 Horas de Sebring e a Petit Le Mans , o AF Corse vai colocar um 458 Italia GTC para Bruni e Fisichella para todo o campeonato ., enfrentando forte concorrência que vê o Porsche 997 GT3 RSR , o BMW M3 GT2, o Chevrolet Corvette C6.R , o Aston Martin V8 Vantage GTE e o Lotus Evora GTE na linha de frente . Bruni e Fisichella vencem, além das corridas Spa-Francorchamps e Silverstone que também foram válidas para a Le Mans Series, as 6 Horas de Imola (terminaram em segundo lugar, mas sendo a equipe vencedora de companheiros inscritos apenas na Le Mans Series , era transparente para efeitos da classificação da Intercontinental Le Mans Cup) e o histórico Petit Le Mans. Com estes sucessos, a Ferrari reafirma-se, já em 2010, no topo da classificação de construtores GTE, enquanto na classificação por equipas GTE PRO AF Corse conquista o campeonato pela primeira vez. Nas 24 Horas de Le Mans, a terceira corrida da Intercontinental Le Mans Cup, a AF Corse obteve o segundo lugar depois de liderar por muito tempo, enquanto na jornada inaugural das 12 Horas de Sebring, após a estreia na edição de Em 2009, terminou em segundo lugar com as cores da Pecom Racing atrás de outra Ferrari, AF Corse participa pela segunda vez na sua história e obtém um quarto lugar positivo.

Ainda em 2011, a equipe comandada por Amato Ferrari inscreveu duas Ferrari 458 Italia GT3 no FIA GT3 . O primeiro, liderado pelos italianos Francesco Castellacci e Federico Leo , conquistou o título de pilotos graças a uma vitória e mais três pódios. Já o segundo, confiado aos ingleses Daniel Brown e Glynn Geddie, conquista apenas dois resultados úteis nos pontos. Portanto, o AF Corse termina em quinto lugar no ranking da equipe.

Já no GT Open, não há reconfirmação na classe Super GT. Para ter o melhor tanto no ranking de equipes quanto no ranking de pilotos, bem como na classificação geral, é em todo caso uma equipe e um piloto da Ferrari: JMB Racing e Soheil Ayari . Pela primeira vez, porém, AF Corse também participa na categoria GTS com seus 458 Italia GT3s, obtendo três vitórias com a dupla composta por Andrea Rizzoli e Stefano Bizzarri e uma com a formada por Daniel Brown e Glynn Geddie. As classificações da equipe GTS e dos pilotos são conquistadas pela equipe suíça Maranello Kessel Racing .

A temporada de 2011 também marca a estreia da AF Corse na nova série Endurance gerida, como o FIA GT3, pelo SRO Motorsports Group, a Blancpain Endurance Series . A equipe participa de todo o campeonato, que no calendário também inclui as 24 Horas de Spa-Francorchamps, na classe GT3 PRO AM com um 458 Italia GT3, enquanto a partir da terceira corrida também disputará uma segunda. Com muitos fabricantes no início, o sucesso da equipe Vita4One ganhou tanto a equipe GT3 PRO AM quanto os títulos de piloto com as cores da Ferrari. Os novos campeões Niek Hommerson e Louis Machiels também são apoiados em várias ocasiões pelo quatro vezes campeão da FIA GT1 Michael Bartels , enquanto Sofrev triunfa na maratona belga.

Na temporada 2010 da Le Mans Series, a equipe participa do GT-AM, onde disputou dois F430s e conquistou três vitórias na classe. Em 2012, a equipe conquistou o título de equipes da classe GT-Pro e construtores no Campeonato Mundial de Enduro e conquistou a vitória nas 24 Horas de Le Mans. Ele também classificou dois carros no campeonato mundial GT3, onde no entanto os resultados não são brilhantes e não vão além de duas vitórias na longa corrida. No International Gt Open, onde colocou em campo uma Ferrari 458 Italia versão GT2 para Bruni-Leo e um GT3 para Rizzoli-Bizzarri, além de dar suporte logístico à AT Racing de Talkanitsa Jr e Sr, que se inscreveram com uma Ferrari Versão 458 Italia GT2, aqui a equipe conquista a classe Super GT e termina em segundo no GTS, atrás da Kessel Racing. A equipe também participa da Blanchpain Endurance Series com dois carros inscritos no GT3-AM e graças ao casal Hommerson-Machiels, auxiliado por Bertolini e Pier Guidi, nas 24 Horas de Spa conquistam o título da classe. Em 2013, a equipe conquistou o título na renascida Asian Le Mans Series, tanto pilotos quanto equipes, e no GT Sprint Internacional, conquistou o título por equipes com o nome de Team Ukraine.

FIA WEC e Ferrari 458 Italia GT2 (2012-2015)

A Ferrari 458 Italia GT2 No. 51 da AF Corse, vencedor das 24 Horas de Le Mans 2012.

2012

Na temporada de 2012, a Intercontinental Le Mans Cup recebe o apoio da FIA e o FIA World Endurance Championship é criado, o novo World Endurance Championship herdeiro do extinto World Sports Prototype Championship encerrado em 1992. AF Corse imediatamente entrou em dois carros do WEC na classe GTE Pro, número 51 para Bruni e Fisichella, número 71 para Beretta e Bertolini. Vilander e Cioci completam as tripulações nas 24 Horas de Le Mans. A temporada é um triunfo para AF Corse que obtém sua primeira vitória nas 24 Horas de Le Mans na classe GTE Pro com o carro 51 e tripulação de Bruni / Vilander / Fisichella, vence o campeonato mundial de construtores de GT em nome da Ferrari e também triunfos na classificação da equipe. O campeonato mundial de pilotos não foi premiado nesta temporada, ele só será lançado a partir de 2013

2013

Em 2013, a AF Corse venceu o campeonato de construtores novamente em nome da Ferrari, enquanto Gimmi Bruni ganhou seu primeiro título de pilotos no carro 51

2014

Pela segunda vez em três anos AF Corse, o carro 51 e os pilotos Gianmaria Bruni, Toni Vilander e Giancarlo Fisichella vencem as 24 Horas de Le Mans entre os carros de turismo. AF Corse e Ferrari também ganham o terceiro campeonato de construtores consecutivo, enquanto Bruni e Vilander ganham o título de pilotos

FIA WEC e Ferrari 488 GTE (2016-2017)

2016

AF Corse traz o novo Ferrari 488 GTE para sua estreia no FIA WEC. As equipas foram renovadas: no 51 ao lado de Gimmi Bruni James Calado correrá com Alessandro Pier Guidi como terceiro piloto em Le Mans, enquanto no 71 Davide Rigon terá a companhia de Sam Bird e Andrea Bertolini como terceiro piloto. Fisichella e Vilander correrão em IMSA e Le Mans com a Ferrari da Risi Competizione. AF Corse vence as duas primeiras corridas da temporada - as 6 Horas de Silverstone e Spa - com o 71 de Rigon e Bird, enquanto o 51 de Bruni e Calado foi vítima de inúmeros problemas de confiabilidade. Em Silverstone ela teve que cumprir uma parada de 3 minutos e ir devido a uma mudança de motor durante o treino, enquanto em Spa ela teve que se retirar 10 minutos do final da corrida enquanto ela estava firmemente na liderança.

Desde os treinos livres das 24 Horas de Le Mans, os dois AF Corse Ferraris, a Risi Competizione Ferrari e os quatro Ford GTs da Chip Ganassi Racing têm mostrado velocidade superior aos seus rivais Porsche, Corvette e Aston Martin. Começando com os azarões, os dois carros AF Corse retiraram-se após algumas horas de corrida, enquanto a Risi Competizione Ferrari lutou 24 horas contra os Fords e foi derrotada por apenas 10 segundos após uma série de penalidades posteriores. Corrida atribuída a ambos os competidores .

Nas 6 Horas de Nurburgring, AF Corse redimiu imediatamente a decepção de Le Mans com um duplo. O carro 51 de Bruni e Calado precedeu o gêmeo 71 e obteve a primeira vitória após duas retiradas consecutivas, além da primeira vitória de Calado no WEC. Nas restantes corridas, os 51 sempre subiram ao pódio sem nunca vencer, enquanto os 71 conseguiram dois pódios na Cota e no Bahrein. No final da temporada, a AF Corse conseguiu trazer à Ferrari o quarto título mundial de enduro de construtores em cinco anos, mas não conseguiu prevalecer no ranking de pilotos e equipes, penalizado pela dupla aposentadoria nas 24 Horas de Le Mans, uma corrida que premia o dobro de pontos. Rigon e Bird terminaram em segundo no campeonato de pilotos atrás de Thiim e Sorensen, enquanto Bruni e Calado terminaram em terceiro.

2017

No final da temporada 2016 Gimmi Bruni decide deixar a Ferrari para mudar para a Porsche e seu lugar no carro 51 é ocupado por Alessandro Pier Guidi, um piloto que já correu com AF Corse e outras equipes em corridas de GT3 e que já conhecia o 488 A GTE correu em 2016 em Le Mans na 51 e algumas corridas IMSA com a Scuderia Corsa. A temporada começa com o pé direito, AF Corse arrecada um segundo lugar nas 6 Horas de Silverstone com o carro 51 Calado / Pier Guidi, e uma esplêndida dupla nas 6 Horas de Spa com o 71 Rigon / Bird à frente das 51 Nas 24 Horas de Le Mans Miguel Molina e Lucas Di Grassi completam as equipas dos carros 71 e 51, este último mesmo assim lesionado no futebol uma semana antes da corrida e substituído à última hora por Michele Rugolo. Na corrida, as Ferraris pagam uma velocidade máxima inferior aos seus rivais e mal conseguem um quinto lugar com Bird, Molina e Rigon nos 71, mesmo que tenham terminado a corrida na mesma volta do líder. Apenas a décima quarta na linha de chegada 51 devido a um contato durante a corrida - mal-entendido entre Calado e outro carro sendo dublado - que obrigou o carro a uma longa parada nos boxes para reparos. Após as três primeiras corridas do campeonato, a AF Corse é forçada a perseguir. Na classificação de construtores ele lidera a Ford com 117 pontos, seguido pela Ferrari com 108, depois Aston Martin e Ford com 95 e 72 respectivamente. Na classificação de pilotos Priaulx / Tincknell comanda com 74 pontos, terceiro com 14 pontos atrás de Rigon / Bird enquanto apenas sexto Calado / Pier Guidi em -36.

Nas 6 Horas de Nurburgring os dois 488 GTEs não são os carros mais rápidos na pista, no entanto, graças a uma melhor gestão dos pneus, o AF Corse conseguiu triunfar à frente dos dois Porsches com o 51. O 71 - órfão de Bird - atrasado por vários Voltas substituídas por Vilander - devido a um problema na caixa de velocidades nas primeiras fases da corrida. Nas 6 Horas do México vem um pódio para 71 e um sexto lugar para 51. Nas 6 Horas da Cota as Ferraris dominam a corrida. Apesar de um safety car ter eliminado a vantagem construída pelos rivais, o carro 51 com 10 minutos restantes está firmemente no comando da corrida com 34 segundos à frente de Porsche quando sofre um furo. Pier Guidi corre na metade da pista sobre três rodas e os mecânicos muito rápidos na troca da borracha furada conseguem colocar o carro de volta na pista, mantendo a liderança por apenas 5 décimos de segundo. Terceiro lugar para o carro 71. Os resultados positivos recolhidos nestas corridas permitem à AF Corse subir na classificação. Ferrari agora lidera a classificação de construtores com 203 pontos, atrás da Ford com 163, Aston Martin com 162 e Porsche com 157. Entre os pilotos Priaulx / Tincknell (Ford) ainda estão em primeiro com 102 pontos, o segundo em 96 Lietz / Makowiecki (Porsche) , terceiro Rigon com 95,5 enquanto Pier Guidi / Calado tem 95. Bird também está com 95, no entanto, tendo perdido uma corrida, ele não pode mais ter os mesmos pontos que seu parceiro Rigon e não pode mais aspirar a se tornar o campeão mundial a menos que uma mudança de tripulação .

Largando da sétima posição no grid de largada, o carro 51 ultrapassou todos os rivais na pista e venceu as 6 Horas de Fuji marcadas por chuva incessante, neblina, inúmeras bandeiras vermelhas e um safety car. A ultrapassagem de Calado para a primeira posição contra o Porsche alguns minutos antes da última interrupção devido ao mau tempo foi louvável enquanto o Ford que liderava a corrida se envolvia em um acidente. O carro 71 lutou pelo pódio por um longo tempo, mas teve que se contentar com o quinto lugar. Graças a esta vitória e ao 13º lugar da Ford, Pier Guidi e Calado conquistaram a primeira posição na classificação de pilotos, à frente do Porsche número 91 por apenas dois pontos. Às 6 Horas de Xangai, uma pista historicamente difícil para os carros italianos, a o terceiro lugar obtido em 51 permitiu que a AF Corse se graduasse com uma corrida para poupar o campeão do World Endurance Constructors em nome da Ferrari pela quinta vez desde 2012 [1] [2] [3] . O título de pilotos será concedido à última corrida, as 6 Horas do Bahrein.

Na véspera da corrida final no Bahrein, Pier Guidi / Calado liderava a classificação dos pilotos com 135 pontos no campeonato, seguido por Lietz / Makowiecki no Porsche 91 com 133, Priaulx / Tincknell no Ford 67 com 127,5 e Rigon com 113,5. Rigon / Bird nas eliminatórias pega a pole position enquanto Calado / Pier Guidi largará do quarto lugar atrás do Ford 67, mas três posições à frente do Porsche 91. Na corrida os carros lutam por muito tempo contra a Ford, mas no final as duas Ferraris tem a vantagem. AF Corse organiza um desfile triunfal, deixando a vitória para o carro 71 de Rigon / Bird - com este último fazendo o pedido de casamento à namorada sob o pódio - enquanto o segundo lugar obtido pelos 51 permite que Pier Guidi e Calado sejam campeões mundiais por sua primeira vez [4] [5] [6] . É o terceiro triunfo da AF Corse na classificação de pilotos, após os sucessos de Bruni em 2013 e Bruni / Vilander em 2014. De referir que em 2017 a FIA reconheceu o estatuto de “Campeonato do Mundo” pela primeira vez na classificação GT do WEC., enquanto nas temporadas foi apenas uma "Copa do Mundo". A classificação final vê a vitória da Ferrari com 305 pontos, o segundo Ford com 237,5, depois a Porsche com 223,5 e o último com 207 Aston Martin. Entre os pilotos Pier Guidi / Calado concluiu com 153 pontos, Lietz / Makowiecki com 145, Priaulx / Tincknell com 142,5, Rigon com 139,5 e Bird com 139. AF Corse também triunfa no troféu dedicado às equipes com carro 51 enquanto 71 é o quarto.

FIA WEC e Ferrari 488 GTE Evo (até 2018)

2018

No final de 2017, a ACO anuncia uma mudança radical para o WEC. O campeonato muda o calendário ao mudar para um formato de inverno para ter as 24 Horas de Le Mans como o compromisso final. Para completar a transição, a temporada 2018/2019 terá duas 6 Horas de Spa e duas 24 Horas de Le Mans no calendário, além do retorno de Sebring com um 1000 Miglia a ser disputado na véspera das 12 Horas de IMSA . Para a temporada 2018/2019 do WEC Ferrari apresenta um kit evo para os 488 GTEs com o objetivo de melhorar seu desempenho. A única novidade entre as tripulações do AF Corse FIA ​​WEC é a contratação de Daniel Serra como terceiro piloto do carro 51 para Le Mans e Sebring, inalterado o 71. A temporada 2018 abre em Spa com um inesperado pódio para o carro 71 conquistado em o final com uma ultrapassagem decisiva de Rigon [1] contra o Porsche de Bruni em uma crise de pneus. O 51 termina em 15º devido a um contato no pit lane com outro carro [7] .

Nas 24 Horas de Le Mans AF Corse colocou pela primeira vez 3 carros na classe GTE Pro. Além dos carros 51 e 71 do Pier Guidi / Calado / Serra e Rigon / Bird / Molina, o carro 52 da Toni fará o seu estreia Vilander , Antonio Giovinazzi e Pipo Derani [8] [9] . A edição de 2018 traz uma novidade disputada na classe GTE Pro: os carros não poderão rodar mais do que 14 voltas. Esta regra - abolida já na próxima edição - não foi apreciada pelas equipes, pois congela as estratégias e impede qualquer tentativa de busca pela vitória com uma abordagem tática diferente dos outros participantes [10] . A corrida AF Corse foi afetada por vários problemas, uma velocidade máxima não ao nível dos rivais e por várias penalidades devido a erros do piloto. Um furo durante a segunda hora da corrida forçou James Calado a voltar a entrar a uma velocidade limitada de a chicane Michelin nos Hunaudieres direto para a garagem, praticamente perdendo uma volta. A primeira fase do Safety Car dividiu o grupo em três seções, com o Porsche 92 sendo o único atrás do Safety Car A com uma vantagem de dois minutos sobre seus rivais que conseguiu pelo resto da corrida favorecido pelo limite de 14 voltas por stint. Quase todo o resto dos carros GT ficaram presos atrás do carro B e o carro 51 foi forçado a seguir o Safety Car C. Isso tirou os campeões mundiais Calado e Pier Guidi junto com Daniel Serra do grupo da frente. O carro 71 foi punido com uma parada de três minutos por infração do safety car cometida por Molina e na neutralização subsequente acusou um problema no divisor dianteiro, danificado pelos destroços de um carro batido que obrigou a equipe a substituí-lo perdendo várias voltas. O 488 GTE se manteve na corrida e cruzou a linha de chegada na décima posição, somando pontos para o campeonato. A tripulação do carro 52 se beneficiou do Safety Car, que com Antonio Giovinazzi, Pipo Derani e Toni Vilander ainda conseguiu ocupar a segunda posição. Ao longo da noite, Calado, Pier Guidi e Serra correram como metrônomos, subindo para a sexta posição antes de cair para a sétima devido a um problema no amortecedor. A colocação, porém, conta como a quarta colocação em termos de pontuação, já que apenas os carros inscritos no Campeonato Mundial de Enduro da FIA podem coletá-los. O carro 52, por outro lado, fez três stop & go por excesso de velocidade, mas terminou em quinto lugar. A vitória foi para Christensen-Estre-Vanthoor no Porsche 92. [11]

2019

O Ferrari 488 GTE Evo com o qual AF Corse voltou à vitória da classe das 24 Horas de Le Mans em 2019.

A segunda parte da temporada 2018/2019 abre com uma colocação dupla nos 1000 de Sebring para os carros 51 e 71. Nas 6 Horas de Spa, o segundo lugar para o carro 51 chegou numa corrida condicionada por uma alternância de sol, chuva e neve. Apenas uma bandeira vermelha exibida a 10 minutos do final da corrida impediu Calado de atacar a Aston Martin na frente da corrida, o que era esperado nos boxes porque eles não tinham combustível suficiente para terminar a corrida.

Cinco anos após seu último triunfo, os AF Corse Ferraris voltaram a ganhar as 24 Horas de Le Mans entre os carros de turismo depois de uma longa batalha contra o Corvette, Porsche e Ford. Mais para trás vieram Aston Martin e BMW. Assim como em 2012 e 2014, também em 2019 a vitória foi para o carro 51 pilotado desta vez por Alessandro Pier Guidi, James Calado e Daniel Serra. Retirada devido a problemas técnicos para o carro 71.

Resultados

Campeonato FIA GT

Ano Classe Carro Piloto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 PP Pontos PC Pontos
2004 GT Maserati MC12 GT1 Itália Andrea Bertolini SEG VAL MAG HOC BRN VESTIR SPA IMO
NC
OSC
NC
DUB
Atraso
ZHU
1
22º 10 18
Finlândia Mika Salo SEG VAL MAG HOC BRN
1
VESTIR
2
SPA
2
IMO
NC
OSC
NC
DUB
Atraso
ZHU
1
27
Italia Fabrizio de Simone MON VAL MAG HOC BRN DON SPA IMO
NC
OSC
NC
DUB
NC
ZHU
2
25º 8
Regno Unito John Paul "Johnny" Herbert MON VAL MAG HOC BRN DON SPA IMO
NC
OSC
NC
DUB
NC
ZHU
2
25º 8
2006 GT2 Ferrari F430 GTC Brasile Jaime Melo SIL
1
BRN
3
OSC
6
SPA
2
PRI
4
DIG
1
MUG
2
HUN
2
ADR
5
DUB
2
79 140
Italia Matteo Bobbi SIL
1
BRN
3
OSC
6
SPA
2
PRI
4
DIG
1
MUG
2
HUN
2
ADR
5
DUB
71
Monaco Stéphane Ortelli SIL BRN OSC SPA
2
PRI DIG MUG HUN ADR DUB 14º 17
Finlandia Toni Vilander SIL BRN OSC SPA PRI DIG MUG HUN ADR DUB
2
17º 8
Finlandia Mika Salo SIL
3
BRN
6
OSC
2
SPA
1
PRI
5
DIG
3
MUG
4
HUN
5
ADR
SQ
DUB
3
61
Portogallo José Rui Águas SIL
3
BRN
6
OSC
2
SPA
1
PRI
5
DIG
3
MUG
4
HUN
5
ADR
SQ
DUB
3
61
Germania Timo Scheider SIL BRN OSC SPA
1
PRI DIG MUG HUN ADR DUB 13º 19
2007 GT2 Ferrari F430 GTC Finlandia Toni Vilander ZHU
1
SIL
1
BUC
1
MON
2
OSC
4
SPA
Rit
ADR
1
BRN
1
NOG
Rit
ZOL
1
73 139
Germania Dirk Müller ZHU
1
SIL
1
BUC
1
MON
2
OSC
4
SPA
Rit
ADR
1
BRN
1
NOG
Rit
ZOL
1
73
Finlandia Mika Salo ZHU SIL BUC MON OSC SPA
Rit
ADR BRN NOG ZOL NC 0
Italia Gianmaria Bruni ZHU
2
SIL
Rit
BUC
NP
MON
1
OSC
1
SPA
10
ADR
2
BRN
2
NOG
1
ZOL
5
66
Monaco Stéphane Ortelli ZHU
2
SIL
Rit
BUC
NP
MON
1
OSC
1
SPA
10
ADR
2
BRN
2
NOG
1
ZOL
5
66
Portogallo José Rui Águas ZHU SIL BUC MON OSC SPA
10
ADR BRN
4
NOG
7
ZOL
3
14º 15 13
Italia Stefano Gattuso ZHU SIL BUC MON OSC SPA ADR BRN
4
NOG ZOL 28º 5
Austria Philipp Peter ZHU SIL BUC MON OSC SPA ADR BRN NOG
7
ZOL 30º 2
Italia Maurizio Mediani ZHU SIL BUC MON OSC SPA ADR
6
BRN NOG
5
ZOL
3
19º 13
2008 GT2 Ferrari F430 GTC Finlandia Toni Vilander SIL
1
MON
2
ADR
1
OSC
1
SPA
3
BUC
2
BRN
1
NOG
3
ZOL
1
SAN
2
93 138
Italia Gianmaria Bruni SIL
1
MON
2
ADR
1
OSC
1
SPA
3
BUC
2
BRN
1
NOG
3
ZOL
1
SAN
2
93
Finlandia Mika Salo SIL MON ADR OSC SPA
3
BUC BRN NOG ZOL SAN 18º 13
Brasile Jaime Melo SIL MON ADR OSC SPA
3
BUC BRN NOG ZOL SAN 18º 13
Italia Thomas Biagi SIL
4
MON
3
ADR
2
OSC
2
SPA
Rit
BUC
Rit
BRN
4
NOG
5
ZOL
Rit
SAN
3
45
San Marino Christian Montanari SIL
4
MON
3
ADR
2
OSC
2
SPA
Rit
BUC
Rit
BRN
4
NOG
5
ZOL
Rit
SAN
3
45
Germania Dominik Farnbacher SIL MON ADR OSC SPA
Rit
BUC BRN NOG ZOL SAN 35º 1
Argentina Matías Russo SIL
9
MON
9
ADR
6
OSC
6
SPA
Rit
BUC
6
BRN
6
NOG
9
ZOL
5
SAN
1
10º 25,5 24,5
Argentina Luís Pérez Companc SIL
9
MON
9
ADR
6
OSC
6
SPA BUC
6
BRN
6
NOG
9
ZOL
5
SAN
1
11º 24,5
2009 GT2 Ferrari F430 GTC Finlandia Toni Vilander SIL
11
ADR
2
OSC
1
SPA
1
HUN
2
ALG
6
PAU
1
ZOL
4
54 88
Italia Gianmaria Bruni SIL
11
ADR
2
OSC
1
SPA
1
HUN
2
ALG
6
PAU
1
ZOL
4
54
Argentina Luís Pérez Companc SIL
2
ADR OSC
Rit
SPA
1
HUN
7
ALG
4
PAU
4
ZOL
10
30
Brasile Jaime Melo SIL ADR OSC SPA
1
HUNALG PAU ZOL 14º 10
Spagna Álvaro Barba SIL
5
ADR
3
OSC
7
SPA
Rit
HUN
5
ALG
1
PAU
3
ZOL
7
34
Italia Niki Cadei SIL
5
ADR
3
OSC
7
SPA
Rit
HUN
5
ALG
1
PAU
3
ZOL
7
34
Argentina Matías Russo SIL
2
ADR OSC
Rit
SPA
Rit
HUN
7
ALG
4
PAU
4
ZOL
10
10º 20
Germania Pierre Kaffer SIL ADR OSC SPA
Rit
HUNALG PAU ZOL NC 0

Le Mans Series

Anno Classe Vettura Pilota 1 2 3 4 5 PP Punti PC Punti
2010 GT2 Ferrari F430 GT2 Italia Giancarlo Fisichella PRI
3
SPA
3
ALG
2
HUN
4
SIL
12
66 66
Finlandia Toni Vilander PRI
3
SPA
3
ALG
2
HUN
4
SIL
12
66
Francia Jean Alesi PRI
3
SPA
3
ALG
2
HUN
4
SIL
12
66
Italia Gianmaria Bruni PRI
Rit
SPA
2
ALG
1
HUN SIL
1
50 59
Brasile Jaime Melo PRI
Rit
SPA
2
ALG
1
HUN SIL
1
50
Spagna Álvaro Barba PRI SPAALG HUN
5
SIL ? ?
Portogallo Álvaro Parente PRI SPAALG HUN
5
SIL ? ?
Argentina Luis Pérez Companc PRI
5
SPA
11
ALG
6
HUN
8
SIL
9
14º 38 38
Argentina Matías Russo PRI
5
SPA
11
ALG
6
HUN
8
SIL
9
14º 38
2011 LMGTE Pro Ferrari 458 Italia GT2 Italia Giancarlo Fisichella PRI
2
SPA
1
IMO
2
SIL
1
EST
Rit
60 61
Italia Gianmaria Bruni PRI
2
SPA
1
IMO
2
SIL
1
EST
Rit
60
Finlandia Toni Vilander PRI
4
SPA
Rit
IMO
1
SIL
Rit
EST
4
37
Brasile Jaime Melo PRI
4
SPA
Rit
IMO
1
SIL
Rit
EST
4
37
LMGTE Pro Ferrari F430 GT2 Italia Piergiuseppe Perazzini PRI
2
SPA
2
IMO
3
SIL
5
EST
4
58 2ºº 58
Italia Marco Cioci PRI
2
SPA
2
IMO
3
SIL
5
EST
4
58
Belgio Stéphane Lémeret PRI
2
SPA
2
IMO
3
SIL
5
EST
4
58
Portogallo José Rui Águas PRI
5
SPA
Rit
IMO SIL EST ? ?
Stati Uniti Robert Kauffman PRI
5
SPA
Rit
IMO SIL EST ? ?
Italia Giuseppe Cirò PRI
5
SPA IMO SIL EST ? ?

Campionato del mondo endurance

Anno Classe Vettura Pilota 1 2 3 4 5 6 7 8 9 PP Punti PC Punti
2012 LMGTE Pro Ferrari 458 Italia GT2 Italia Giancarlo Fisichella SEB
NP
SPA
2
LMS
1
SIL
1
SPL
1
BHR
1
FUJ
2
SHA
Rit
201
Italia Gianmaria Bruni SEB
NP
SPA
2
LMS
1
SIL
1
SPL
1
BHR FUJ
2
SHA
Rit
Finlandia Toni Vilander SEB
NP
SPA LMS
1
SIL SPL BHR
1
FUJ SHA
Italia Andrea Bertolini SEB
1
SPA
4
LMS
4
SIL
Rit
SPL
4
BHR
4
FUJ
4
SHA
3
Monaco Olivier Beretta SEB
1
SPA
4
LMS
4
SIL
Rit
SPL
4
BHR
4
FUJ
4
SHA
3
Italia Marco Cioci SEB
1
SPA LMS
4
SIL SPL BHR FUJ SHA
LMGTE Am Portogallo José Rui Águas SEB
4
SPA
NP
LMS
4
SIL SPL BHR
2
FUJ SHA
4
108
Stati Uniti Robert Kauffman SEB
4
SPA
NP
LMS
4
SIL SPL BHR
2
FUJ SHA
4
Stati Uniti Michael Waltrip SEB
4
SPA LMS SIL SPL BHR FUJ SHA
Stati Uniti Brian Vickers SEB SPA
NP
LMS
4
SIL SPL BHR
2
FUJ SHA
Irlanda Matt Griffin SEB SPA
3
LMS
Rit
SIL
1
SPL BHR FUJ SHA
Italia Piergiuseppe Perazzini SEB SPA
3
LMS
Rit
SIL
1
SPL BHR FUJ SHA
Italia Niki Cadei SEB SPA LMS
Rit
SIL SPL BHR FUJ SHA
Brasile Enrique Bernoldi SEB SPA LMS SIL SPL
3
BHR FUJ SHA
Brasile Francisco Longo SEB SPA LMS SIL SPL
3
BHR FUJ SHA
Brasile Xandy Negrão SEB SPA LMS SIL SPL
3
BHR FUJ SHA
2013 LMGTE Pro Ferrari 458 Italia GT2 Italia Gianmaria Bruni SIL
5
SPA
1
LMS
5
SPL
1
CDA
2
FUJ
2
SHA
4
BHR
1
145 145
Italia Giancarlo Fisichella SIL
5
SPA
1
LMS
5
SPL
1
CDA
2
FUJ
2
SHA
4
BHR
3
135
Italia Matteo Malucelli SIL SPA LMS
5
SPL CDA FUJ SHA BHR 18º 30
Finlandia Toni Vilander SIL
2
SPA
3
LMS
4
SPL
Rit
CDA
3
FUJ
9
SHA
5
BHR
1
108 105
Giappone Kamui Kobayashi SIL
2
SPA
3
LMS
4
SPL
Rit
CDA
3
FUJ
9
SHA
5
BHR
3
98
Monaco Olivier Beretta SIL SPA LMS
4
SPL CDA FUJ SHA BHR 21º 4
LMGTE Am Irlanda Matt Griffin SIL
8
SPA
9
LMS
3
SPL
Rit
CDA
7
FUJ
7
SHA
6
BHR
3
68 76
Italia Marco Cioci SIL
8
SPA
9
LMS
3
SPL
Rit
CDA
7
FUJ
7
SHA
6
BHR 12º 53
Sudafrica Jack Gerber SIL
8
SPA
9
LMS
3
SPL
Rit
CDA
7
FUJ
7
SHA
6
BHR 12º 53
Francia Emmanuel Collard SIL SPA LMS SPL CDA FUJ SHA BHR
3
22º 15
Francia François Perrodo SIL SPA LMS SPL CDA FUJ SHA BHR
3
22º 15
Francia Yannick Mallégol SIL SPA
8
LMS
Rit
SPL CDA FUJ SHA BHR 25º 4
Francia Jean-Marc Bachelier SIL SPA
8
LMS
Rit
SPL CDA FUJ SHA BHR 25º 4
Stati Uniti Howard Blank SIL SPA
8
LMS
Rit
SPL CDA FUJ SHA BHR 25º 4
Italia Piergiuseppe Perazzini SIL SPA LMS
2
SPL CDA FUJ SHA BHR 18º 36
Italia Lorenzo Casè SIL SPA LMS
2
SPL CDA FUJ SHA BHR 18º 36
Hong Kong Darryl O'Young SIL SPA LMS
2
SPL CDA FUJ SHA BHR 18º 36
2014 LMGTE Pro Ferrari 458 Italia GT2 Italia Gianmaria Bruni SIL
4
SPA
1
LMS
1
CDA
3
FUJ
1
SHA
Rit
BHR
1
SPL
4
168 168
Finlandia Toni Vilander SIL
4
SPA
1
LMS
1
CDA
3
FUJ
1
SHA
Rit
BHR
1
SPL
4
168
Italia Giancarlo Fisichella SIL SPA LMS
1
CDA FUJ SHA BHR SPL 14º 51
Italia Davide Rigon SIL
5
SPA
3
LMS
Rit
CDA
7
FUJ
2
SHA
3
BHR
3
SPL
3
94 98
Regno Unito James Calado SIL
5
SPA
3
LMS CDA
7
FUJ
2
SHA
3
BHR
3
SPL
3
94
Monaco Olivier Beretta SIL SPA LMS
Rit
CDA FUJ SHA BHR SPL NC 0
Germania Pierre Kaffer SIL SPA LMS
Rit
CDA FUJ SHA BHR SPL NC 0
LMGTE Am Italia Michele Rugolo SIL
3
SPA
5
LMS
Rit
CDA
6
FUJ
Rit
SHA BHR
2
SPL
3
68 68
Australia Stephen Wyatt SIL
3
SPA
5
LMS
Rit
CDA
6
FUJ
Rit
SHA BHR
2
SPL
3
68
Italia Andrea Bertolini SIL SPA
5
LMS CDA
6
FUJ
Rit
SHA BHR
2
SPL
3
11º 51
Regno Unito Sam Bird SIL
3
SPA LMS
Rit
CDA FUJ SHA BHR SPL 16º 17
Italia Marco Cioci SIL
6
SPA
1
LMS
3
CDA
4
FUJ SHA BHR SPL 76 102
Italia Mirko Venturi SIL
6
SPA
1
LMS
3
CDA
4
FUJ SHA BHR SPL 76
Argentina Luís Pérez Companc SIL
6
SPA
1
LMS
3
CDA
4
FUJ SHA BHR SPL 76
Paesi Bassi Jeroen Bleekemolen SIL SPA LMS CDA FUJ
5
SHA BHR SPL 20º 10
Stati Uniti Mike Skeen SIL SPA LMS CDA FUJ
5
SHA BHR SPL 20º 10
Stati Uniti Bret Curtis SIL SPA LMS CDA FUJ
5
SHA BHR SPL 20º 10
Stati Uniti Jeff Segal SIL SPA LMS CDA
5
FUJ
Rit
SHA BHR
6
SPL
6
13º 26
Italia Alessandro Pier Guidi SIL SPA LMS CDA FUJ SHA BHR
6
SPL
6
18º 16
Bielorussia Aljaksandr Talkanitsa SIL SPA LMS CDA FUJ SHA BHR
6
SPL 22º 8
Brasile Emerson Fittipaldi SIL SPA LMS CDA FUJ SHA BHR SPL
6
23º 8
Italia Lorenzo Casé SIL SPA
7
LMS
Rit
CDA FUJ SHA BHR SPL 24º 6
Italia Raffaele Giammaria SIL
SPA
7
LMS
Rit
CDA FUJ SHA BHR SPL 24º 6
Stati Uniti Peter Mann SIL SPA
7
LMS
Rit
CDA FUJ SHA BHR SPL 24º 6
Francia Yannick Mallégol SIL SPA LMS
14
CDA FUJ SHA BHR SPL 19º 12
Francia Jean-Marc Bachelier SIL SPA LMS
14
CDA FUJ SHA BHR SPL 19º 12
Stati Uniti Howard Blank SIL SPA LMS
14
CDA FUJ SHA BHR SPL 19º 12
2015 LMGTE Pro Ferrari 458 Italia GT2 Italia Gianmaria Bruni SIL
1
SPA
4
LMS
4
NÜR
14
CDA
7
FUJ
1
SHA
2
BHR
2
131,5 149
Finlandia Toni Vilander SIL
1
SPA
4
LMS
4
NÜR
14
CDA
7
FUJ
1
SHA
2
BHR
2
131,5
Italia Giancarlo Fisichella SIL SPA LMS
4
NÜR CDA FUJ SHA BHR 20º 24
Italia Davide Rigon SIL
3
SPA
7
LMS
2
NÜR
3
CDA
3
FUJ
3
SHA
4
BHR
6
123 137
Regno Unito James Calado SIL
3
SPA
7
LMS
2
NÜR
3
CDA
3
FUJ
3
SHA
4
BHR
6
123
Monaco Olivier Beretta SIL SPA LMS
2
NÜR CDA FUJ SHA BHR 16º 36
LMGTE Am Francia Emmanuel Collard SIL
2
SPA
2
LMS
3
NÜR
3
CDA
3
FUJ
3
SHA
1
BHR
4
148 148
Francia François Perrodo SIL
2
SPA
2
LMS
3
NÜR
3
CDA
3
FUJ
3
SHA
1
BHR
4
148
Portogallo José Rui Águas SIL
2
SPA
2
LMS
3
NÜR
3
CDA
3
FUJ
3
SHA
1
BHR 136
Italia Matteo Cressoni SIL SPA LMS
5
NÜR CDA FUJ SHA BHR
4
12º 36
Regno Unito Duncan Cameron SIL SPA
Rit
LMS
Rit
NÜR CDA FUJ SHA BHR 21º 0
Regno Unito Alex Mortimer SIL SPA
Rit
LMS
Rit
NÜR CDA FUJ SHA BHR 21º 0
Irlanda Matt Griffin SIL SPA
Rit
LMS
Rit
NÜR CDA FUJ SHA BHR 21º 0
Italia Raffaele Giammaria SIL SPA LMS
5
NÜR CDA FUJ SHA BHR 16º 24
Stati Uniti Peter Mann SIL SPA LMS
5
NÜR CDA FUJ SHA BHR 16º 24
2016 LMGTE Pro Ferrari 488 GTE Italia Gianmaria Bruni SIL
2
SPA
Rit
LMS
Rit
NÜR
1
MES
2
CDA
2
FUJ
3
SHA
3
BHR
2
128 128
Regno Unito James Calado SIL
2
SPA
Rit
LMS
Rit
NÜR
1
MES
2
CDA
2
FUJ
3
SHA
3
BHR
2
128
Italia Alessandro Pier Guidi SIL SPA LMS
Rit
NÜR MES CDA FUJ SHA BHR 27º 1
Italia Davide Rigon SIL
1
SPA
1
LMS
Rit
NÜR
2
MES
4
CDA
3
FUJ
4
SHA
5
BHR
3
134 134
Regno Unito Sam Bird SIL
1
SPA
1
LMS
Rit
NÜR
2
MES
4
CDA
3
FUJ
4
SHA
5
BHR
3
134
Italia Andrea Bertolini SIL SPA LMS
Rit
NÜR MES CDA FUJ SHA BHR 32º 0
LMGTE Am Ferrari 458 Italia GT2 Francia Emmanuel Collard SIL
1
SPA
2
LMS
1
NÜR
2
MES
2
CDA
6
FUJ
2
SHA
2
BHR
3
188 188
Francia François Perrodo SIL
1
SPA
2
LMS
1
NÜR
2
MES
2
CDA
6
FUJ
2
SHA
2
BHR
3
188
Portogallo José Rui Águas SIL
1
SPA
2
LMS
1
NÜR
2
MES
2
CDA
6
FUJ
2
SHA
2
BHR
3
188
Regno Unito Duncan Cameron SIL SPA LMS
11
NÜR MES CDA FUJ SHA BHR 28º 1
Regno Unito Aaron Scott SIL SPA LMS
11
NÜR MES CDA FUJ SHA BHR 28º 1
Irlanda Matt Griffin SIL SPA LMS
11
NÜR MES CDA FUJ SHA BHR 28º 1
2017 LMGTE Pro Ferrari 488 GTE Regno Unito James Calado SIL
2
SPA
2
LMS
14
NÜR
1
MES
6
CDA
1
FUJ
1
SHA
3
BHR
2
153 164
Italia Alessandro Pier Guidi SIL
2
SPA
2
LMS
14
NÜR
1
MES
6
CDA
1
FUJ
1
SHA
3
BHR
2
153
Italia Michele Rugolo SIL SPA LMS
14
NÜR MES CDA FUJ SHA BHR 24º 1
Italia Davide Rigon SIL
5
SPA
1
LMS
4
NÜR
11
MES
2
CDA
3
FUJ
5
SHA
6
BHR
1
139,5 143
Regno Unito Sam Bird SIL
5
SPA
1
LMS
4
NÜR MES
2
CDA
3
FUJ
5
SHA
6
BHR
1
139
Spagna Miguel Molina SIL
Rit
SPA
12
LMS
4
NÜR
9
MES
11
CDA
11
FUJ
8
SHA
Rit
BHR
10
13º 32,5
Finlandia Toni Vilander SIL SPA LMS NÜR
11
MES CDA FUJ SHA BHR 25º 0,5
2018-2019 LMGTE Pro Ferrari 488 GTE Evo Regno Unito James Calado SPA
15
LMS
4
SIL
1
FUJ
4
SHA
5
SEB
4
SPA
2
LMS
1
136,5 153
Italia Alessandro Pier Guidi SPA
15
LMS
4
SIL
1
FUJ
4
SHA
5
SEB
4
SPA
2
LMS
1
136,5
Brasile Daniel Serra SPA LMS
4
SIL FUJ SHA SEB
4
SPA LMS
1
71
Italia Davide Rigon SPA
3
LMS
6
SIL
16
FUJ
10
SHA
6
SEB
6
SPA
6
LMS
Rit
12º 54,5
Regno Unito Sam Bird SPA
3
LMS
6
SIL
16
FUJ
10
SHA
6
SEB
6
SPA
6
LMS
Rit
12º 54,5
Spagna Miguel Molina SPA LMS
6
SIL FUJ SHA SEB
6
SPA LMS
Rit
20º 22
2019-2020 LMGTE Pro Ferrari 488 GTE Evo Regno Unito James Calado SIL
4
FUJ
4
SHA
1
BHR
4
CDA
3
SPA
4
LMS
2
BHR
12
132 250
Italia Alessandro Pier Guidi SIL
4
FUJ
4
SHA
1
BHR
4
CDA
3
SPA
4
LMS
2
BHR
131
Brasile Daniel Serra SIL FUJ SHA BHR CDA SPA LMS
2
BHR
12
14º 37
Italia Davide Rigon SIL
Rit
FUJ
5
SHA
6
BHR
2
CDA
5
SPA
6
LMS
NC
BHR
3
86
Spagna Miguel Molina SIL
Rit
FUJ
5
SHA
6
BHR
2
CDA
5
SPA
6
LMS
NC
BHR
3
86
Regno Unito Sam Bird SIL FUJ SHA > BHR CDA SPA LMS
NC
BHR NC 0
LMGTE Am Francia Emmanuel Collard SIL
1
FUJ
2
SHA
4
BHR
4
CDA
4
SPA
1
LMS
3
BHR
2
167 167
Danimarca Nicklas Nielsen SIL
1
FUJ
2
SHA
4
BHR
4
CDA
4
SPA
1
LMS
3
BHR
2
167
Francia François Perrodo SIL
1
FUJ
2
SHA
4
BHR
4
CDA
4
SPA
1
LMS
3
BHR
2
167
Italia Giancarlo Fisichella SIL
9
FUJ
6
SHA
8
BHR
5
CDA
7
SPA
7
LMS
7
BHR
4
12º 71 71
Italia Francesco Castellacci SIL
9
FUJ
6
SHA
8
BHR
5
CDA
7
SPA
7
LMS
7
BHR
4
12º 71
Svizzera Thomas Flohr SIL
9
FUJ
6
SHA
8
BHR
5
CDA
7
SPA
7
LMS
7
BHR
4
12º 71
2021 LMGTE Pro Ferrari 488 GTE Evo Regno Unito James Calado SPA
2
ALG
1
1º* 56* 1º* 56*
Italia Alessandro Pier Guidi SPA
2
ALG
1
1º* 56*
Francia Côme Ledogar SPAALG MNZ LMS 1º* 56*
Spagna Miguel Molina SPA
3
ALG
2
3º* 42* 3º* 42*
Brasile Daniel Serra SPA
3
ALG
2
3º* 42*
LMGTE Am Svizzera Thomas Flohr SPA
4
ALG
3
2º* 35* 2º* 35*
Italia Francesco Castellacci SPA
4
ALG
3
2º* 35*
Italia Giancarlo Fisichella SPA
4
ALG
3
2º* 35*
Francia François Perrodo SPA
1
ALG
10
5º* 27* 5º* 27
Danimarca Nicklas Nielsen SPA
1
ALG
10
5º* 27*
Italia Alessio Rovera SPA
1
ALG
10
5º* 27*

* Stagione in corso

European Le Mans Series

Anno Classe Vettura Pilota 1 2 3 4 5 6 PP Punti PC Punti
2012 LMGTE Am Ferrari 458 Italia GT2 Irlanda Matt Griffin LEC
5
DON
2
ATL
Rit
34 34
Italia Marco Cioci LEC
5
DON
2
ATL
Rit
34
Italia Piergiuseppe Perazzini LEC
5
DON
2
ATL
Rit
34
2013 LMGTE Ferrari 458 Italia GT2 Italia Marco Cioci SIL
7
IMO
2
RBR
4
HUN
3
LEC
4
63 64
Italia Piergiuseppe Perazzini SIL
7
IMO
2
RBR
4
HUN
3
LEC
4
63
Italia Federico Leo SIL
7
IMO
2
RBR
4
HUN
3
LEC
4
63
Francia Yannick Mallégol SIL
8
IMO
7
RBR
9
HUN
Rit
LEC
8
11º 16 16
Francia Jean-Marc Bachelier SIL
8
IMO
7
RBR
9
HUN
Rit
LEC
8
11º 16
Stati Uniti Howard Blank SIL
8
IMO
7
RBR
9
HUN
Rit
LEC
8
11º 16
GTC Ferrari 458 Italia GT3 Italia Lorenzo Casé SIL
7
IMO
2
RBR
4
HUN
3
LEC
4
76 76
Italia Andrea Rizzoli SIL
7
IMO
2
RBR
4
HUN
3
LEC
4
76
Italia Stefano Gai SIL
7
IMO
2
RBR
4
HUN
3
LEC
4
76
2014 LMGTE Ferrari 458 Italia GT2 Irlanda Matt Griffin SIL
1
IMO
7
RBR
1
LEC
1
EST
11
81,5 81,5
Regno Unito Duncan Cameron SIL
1
IMO
7
RBR
1
LEC
1
EST
11
81,5
Italia Michele Rugolo SIL
1
IMO
RBR
1
LEC
1
EST
11
75,5
Italia Mirko Venturi SIL IMO
7
RBR LEC
2
EST 13º 24
Italia Marco Cioci SIL
6
IMO
Rit
RBR
5
LEC
4
EST
2
48 48
Italia Piergiuseppe Perazzini SIL
6
IMO
Rit
RBR
5
LEC
4
EST
2
48
Regno Unito Michael Lyons SIL
6
IMO
Rit
RBR
5
LEC
4
EST
2
48
Francia Emmanuel Collard SIL IMO RBR
8
LEC
Rit
EST
8
20º 13 12º 8
Francia François Perrodo SIL IMO RBR
8
LEC
Rit
EST
8
20º 13
Francia Yannick Mallegol SIL IMO RBR
8
LEC
Rit
EST
8
20º 13
Italia Lorenzo Casè SIL IMO
12
RBR LEC EST 26º 0,5 15º 0,5
Italia Raffaele Giammaria SIL IMO
12
RBR LEC EST 26º 0,5
Stati Uniti Peter Mann SIL IMO
12
RBR LEC EST 26º 0,5
GTC Ferrari 458 Italia GT3 Belgio Adrien De Leener SIL
12
IMO
12
RBR
3
LEC
5
EST
7
32 32
Monaco Cédric Sbirrazzuoli SIL
12
IMO
12
RBR
3
LEC
5
EST
7
32
Danimarca Mads Rasmussen SIL
10
IMO
6
RBR
8
LEC
12
EST
8
13º 19,5 10º 19,5
Danimarca Dennis Lind SIL
10
IMO RBR LEC EST 32º 1
Russia Ilja Mel'nikov SIL IMO
6
RBR
8
LEC EST 15º 14
Portogallo Filipe Barreiros SIL IMO RBR LEC
12
EST
8
26º 4,5
Portogallo Francisco Guedes SIL IMO RBR LEC EST
8
27º 4
Italia Francesco Castellacci SIL IMO
7
RBR LEC
6
EST 16º 14 12º 14
Svizzera Thomas Flohr SIL IMO
7
RBR LEC
6
EST 16º 14
Italia Andrea Rizzoli SIL IMO RBR LEC
6
EST 23º 8
Francia Yannick Mallégol SIL
13
IMO
13
RBR LEC EST 34º 1 18º 1
Francia Jean-Marc Bachelier SIL
13
IMO
13
RBR LEC EST 34º 1
Stati Uniti Howard Blank SIL
13
IMO
13
RBR LEC EST 34º 1
2015 LMP2 Oreca 03 Russia Michail Alëšin SIL
8
IMO
8
RBR
3
LEC
2
EST
3
56 14º 4
Russia Kirill Ladygin SIL
8
IMO
8
RBR
3
LEC
2
EST
3
56
Russia Anton Ladygin SIL
8
IMO
8
RBR
3
LEC EST 12º 23
Russia David Markozov SIL
6
IMO
Rit
RBR
Rit
LEC
4
EST
5
30 13º 8
Italia Maurizio Mediani SIL
6
IMO
Rit
RBR
Rit
LEC
4
EST
5
30
Francia Nicolas Minassian SIL
6
IMO
Rit
RBR
Rit
LEC
4
EST
5
30
LMGTE Ferrari 458 Italia GT2 Irlanda Matt Griffin SIL
3
IMO
5
RBR
2
LEC
6
EST
4
63 63
Regno Unito Duncan Cameron SIL
3
IMO
5
RBR
2
LEC
6
EST
4
63
Regno Unito Aaron Scott SIL
3
IMO
5
RBR
2
LEC
6
EST
4
63
Italia Matteo Cressoni SIL
Rit
IMO
7
RBR
3
LEC
Rit
EST
7
12º 28 28
Stati Uniti Peter Mann SIL
Rit
IMO
7
RBR
3
LEC
Rit
EST
7
12º 28
Italia Raffaele Giammaria SIL
Rit
IMO
7
RBR
3
LEC EST
7
12º 28
Italia Andrea Bertolini SIL IMO RBR LEC
Rit
EST 18º 0
Portogallo José Rui Águas SIL
Rit
IMO RBR LEC EST 17º 1 10º 1
Italia Michele Rugolo SIL
Rit
IMO RBR LEC EST 17º 1
Australia Stephen Wyatt SIL
Rit
IMO RBR LEC EST 17º 1
GTC Ferrari 458 Italia GT3 Italia Francesco Castellacci SIL
Rit
IMO
1
RBR
1
LEC
2
EST
4
81 81
Regno Unito Stuart Hall SIL
Rit
IMO
1
RBR
1
LEC
2
EST
4
81
Svizzera Thomas Flohr SIL
Rit
IMO RBR
1
LEC
2
EST
4
56
Italia Rino Mastronardi SIL IMO
1
RBR LEC EST 25
Danimarca Mads Rasmussen SIL
2
IMO
3
RBR
Rit
LEC
4
EST
3
60 60
Portogallo Francisco Guedes SIL
2
IMO
3
RBR
Rit
LEC
4
EST
3
60
Portogallo Filipe Barreiros SIL
2
IMO
3
RBR
Rit
LEC EST
3
48
Belgio Adrien De Leener SIL IMO RBR LEC
4
EST 10º 12
Italia Marco Cioci SIL
Rit
IMO
2
RBR
4
LEC
Rit
EST
1
56 56
Russia Ilja Mel'nikov SIL
Rit
IMO
2
RBR
4
LEC
Rit
EST
1
56
Italia Giorgio Roda SIL
Rit
IMO
2
RBR
4
LEC
Rit
EST
1
56
2016 LMGTE Ferrari 458 Italia GT2 Irlanda Matt Griffin SIL
4
IMO
6
RBR
8
LEC
5
SPA
3
EST
3
64 64
Regno Unito Duncan Cameron SIL
4
IMO
6
RBR
8
LEC
5
SPA
3
EST
3
64
Irlanda Aaron Scott SIL
4
IMO
6
RBR
8
LEC
5
SPA
3
EST
3
64
Portogallo José Rui Águas SIL
7
IMO
7
RBR
2
LEC
Rit
SPA
6
EST
4
50 50
Italia Marco Cioci SIL
7
IMO
7
RBR
2
LEC
Rit
SPA
6
EST
4
50
Italia Piergiuseppe Perazzini SIL
7
IMO
7
RBR
2
LEC
Rit
SPA
6
EST
4
50
2020 LMGTE Ferrari 488 GTE Evo Germania Steffen Görig LEC
5
SPA
7
LEC
6
MNZ EST
Rit
28 28
Svizzera Christoph Ulrich LEC
5
SPA
7
LEC
6
MNZ EST
Rit
28
Svezia Alexander West LEC
5
SPA
7
LEC MNZ EST
Rit
13º 20
Brasile Daniel Serra LEC SPA LEC
6
MNZ EST 17º 8
Francia Emmanuel Collard LEC SPA
2
LEC MNZ EST
8
Francia François Perrodo LEC SPA
2
LEC MNZ EST
8
Regno Unito Harrison Newey LEC SPA
2
LEC MNZ EST
Italia Alessio Rovera LEC SPA LEC MNZ EST
8
Italia Francesco Castellacci LEC SPA
Rit
LEC MNZ EST
Svizzera Thomas Flohr LEC SPA
Rit
LEC MNZ EST
2021 LMGTE Ferrari 488 GTE Evo Francia Emmanuel Collard CAT
NC
RBR
1
LEC
3
MNZ
3
SPA
POR
3º* 56* 3º* 56*
Francia François Perrodo CAT
NC
RBR
1
LEC
3
MNZ
3
SPA
POR
3º* 56*
Italia Alessio Rovera CAT
NC
RBR
1
LEC
3
MNZ
3
SPA
POR
3º* 56*

Asian European Le Mans Series

Anno Classe Vettura Pilota 1 2 3 4 PP Punti PC Punti
2021 GT Ferrari 488 GT3 Italia Alessandro Pier Guidi DUB
14
DUB
14
ABU
8
ABU
Rit
13º 5 13º 5
Brasile Oswaldo Negri Jr. DUB
14
DUB
14
ABU
8
ABU
Rit
13º 5
Porto Rico Francesco Piovanetti DUB
14
DUB
14
ABU
8
ABU
Rit
13º 5
Italia Francesco Castellacci DUB
11
DUB
12
ABU
11
ABU
Rit
16º 1.5 18º 1.5
Italia Giancarlo Fisichella DUB
11
DUB
12
ABU
11
ABU
Rit
16º 1.5
Svizzera Thomas Flohr DUB
11
DUB
12
ABU
11
ABU
Rit
16º 1.5

Deutsche Tourenwagen Masters

Anno Vettura Pilota 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Punti Posizione
2021 Ferrari 488 GT3 Evo 2020 Thailandia Alexander Albon MNZ
4
MNZ
7
LAU
LAU
ZOL
ZOL
NÜR
NÜR
RBR
RBR
ASS
ASS
HOC
HOC
18* 5º*
Nuova Zelanda Nick Cassidy MNZ MNZ LAU
LAU
ZOL
ZOL
NÜR
NÜR
RBR
RBR
ASS
ASS
HOC
HOC
-* -*
Nuova Zelanda Liam Lawson MNZ
1
MNZ
14 2
LAU
LAU
ZOL
ZOL
NÜR
NÜR
RBR
RBR
ASS
ASS
HOC
HOC
27* 2º*

* Stagione in corso.

Palmarès (parziale)

2005

  • Campionato Italiano GT - Titolo Piloti GT3 (Danilo Zampaloni-Andrea Palma)

2006

  • Campionato FIA GT2 - Titolo Team e Piloti (Jaime Melo)
  • 24 Ore di Spa classe GT2 ( Mika Salo - Timo Scheider -Rui Aguas)

2007

  • Campionato FIA GT2 - Titolo Team e Piloti (Dirk Müller-Toni Vilander)

2008

  • Campionato FIA GT2 - Titolo Team e Piloti (Gianmaria Bruni-Toni Vilander)

2009

2010

  • Campionato International GT Open - Titolo Assoluto (Alvaro Barba-Pierre Kaffer)
  • Campionato International GT Open - Titolo Team e Piloti Super GT (Alvaro Barba-Pierre Kaffer)
  • Campionato Italiano GT - Titolo Team GT2
  • Campionato Superstars GTSprint - Titolo Team
  • Campionato Superstars GTSprint - Titolo Piloti GTS4 (Gabriele Marotta)

2011

  • Campionato Intercontinental Le Mans Cup - Titolo Team GTE PRO
  • Petit Le Mans classe GT (Gianmaria Bruni-Giancarlo Fisichella-Pierre Kaffer)
  • Campionato Le Mans Series - Titolo Team e Piloti GTE PRO (Gianmaria Bruni-Giancarlo Fisichella)
  • Campionato FIA GT3 - Titolo Piloti (Francesco Castellacci-Federico Leo)
  • Campionato Superstars GTSprint - Titolo Assoluto (Gaetano Ardagna Perez-Giuseppe Cirò)
  • Campionato Superstars GTSprint - Titolo Team e Piloti GTS3 (Niki Cadei-Fabio Mancini)
  • Campionato Endurance Champions Cup - Titolo Piloti (Marco Cioci-Piergiuseppe Perazzini)

2012

  • 24 Ore di Le Mans classe GTE Pro ( Gianmaria Bruni - Giancarlo Fisichella -Toni Vilander )
  • Campionato FIA World Endurance Championship - Coppa del Mondo Costruttori GT, Titolo Team GTE Pro
  • 24 Ore di Spa classe GT3 Pro Am ( Andrea Bertolini - Alessandro Pier Guidi -Louis Machiels-Niek Hommerson)
  • Campionato International GT Open - Titolo Assoluto (Gianmaria Bruni-Federico Leo)
  • Campionato International GT Open - Titolo Team e Piloti Super GT (Gianmaria Bruni-Federico Leo)
  • Campionato Blancpain Endurance Series - Titolo Team e Piloti Pro Am (Niek Hommerson-Louis Machiels)

2013

  • Campionato FIA World Endurance Championship - Coppa del Mondo Costruttori e Piloti GT (Gianmaria Bruni), Titolo Team GTE Pro
  • Campionato FIA World Endurance Championship - Titolo Team GTE Am con 8Star Motorsports
  • 24 Ore di Spa classe Pro Am (Toni Vilander-Matt Griffin-Duncan Cameron-Alex Mortimer)
  • Campionato Superstars GTSprint - Titolo Piloti GTS2 con AT Racing (Alexander Talkanitsa Sr-Alexander Talkanitsa Jr)

2014

  • 24 Ore di Le Mans classe GTE Pro (Gianmaria Bruni-Giancarlo Fisichella-Toni Vilander)
  • Campionato FIA World Endurance Championship - Coppa del Mondo costruttori e piloti GT (Gianmaria Bruni-Toni Vilander), Titolo Team GTE Pro
  • Campionato FIA World Endurance Championship - Trofeo Team e Piloti LMP2 con SMP Racing (Sergey Zlobin)
  • 24 Ore di Spa classi Pro Am ( Andrea Bertolini , Marco Cioci, Louis Machiels, Niek Hommerson), Gentleman Trophy (Peter Mann-Francisco Guedes-Cédric Mézard-Alexander Talkanitsa)
  • Campionato International GT Open - Titolo Team e Piloti GTS (Giorgio Roda)
  • Campionato Blancpain Endurance Series - Titolo Team e Piloti Gentlemen Trophy (Peter Mann-Francisco Guedes)

2015

  • 24 Ore di Le Mans classe GTE Am con SMP Racing (Andrea Bertolini-Aleksey Basov-Viktor Shaytar)
  • Campionato FIA World Endurance Championship - Trofeo Team e Piloti GTE Am con SMP Racing (Andrea Bertolini-Aleksey Basov-Viktor Shaytar)
  • 24 Ore di Spa classe Pro Am (Alessandro Pier Guidi-Gianmaria Bruni-Pasin Lathouras-Stéphane Lemeret)
  • Campionato Blancpain Endurance Series - Titolo Team e Piloti Pro Am (Duncan Cameron-Matt Griffin)

2016

  • Campionato FIA World Endurance Championship - Coppa del Mondo Costruttori GT
  • Campionato FIA World Endurance Championship - Titolo Team e Piloti GTE Am (Emmanuel Collard-Francois Perrodo-Rui Aguas)

2017

2018

  • Campionato Blancpain GT Series Endurance Cup - Titolo Team Pro Am con 961 Corse

2019

  • 24 Ore di Le Mans classe GTE Pro (James Calado-Alessandro Pier Guidi-Daniel Serra)
  • Campionato Blancpain GT Series Pro-Am Cup - Titolo Team e Piloti (Andrea Bertolini-Louis Machiels)

2020

  • Campionato GT World Challenge Europe Endurance Cup - Titolo Team e Piloti (Alessandro Pier Guidi)
  • Campionato FIA World Endurance Championship - Titolo Team e Piloti GTE Am (Nicklas Nielsen-Emmanuel Collard-Francois Perrodo)

Note

  1. ^ WEC 2017: La Ferrari è campione del mondo Costruttori , su Competizioni GT . URL consultato il 6 marzo 2020 (archiviato dall' url originale il 17 luglio 2009) .
  2. ^ WEC: la Ferrari è campione del mondo Costruttori con la 488 GTE , su it.motorsport.com . URL consultato il 6 marzo 2020 .
  3. ^ Fotogallery: Ferrari campione del mondo GTE nel WEC 2017 , su it.motorsport.com . URL consultato il 6 marzo 2020 .
  4. ^ WEC 2017: Pier Guidi e Calado campioni del mondo , su Competizioni GT . URL consultato il 6 marzo 2020 (archiviato dall' url originale il 17 luglio 2009) .
  5. ^ Alessandro Pier Guidi: 'Una vittoria frutto del lavoro e della coerenza' , su it.motorsport.com . URL consultato il 6 marzo 2020 .
  6. ^ In Bahrain vince Toyota. Pier Guidi e Calado campioni del mondo , su it.motorsport.com . URL consultato il 6 marzo 2020 .
  7. ^ FIA WEC | L'arduo weekend della Ferrari alla 6 Ore di Spa-Francorchamps , su Motorsport - Motorionline.com . URL consultato il 6 marzo 2020 .
  8. ^ 24 Ore di Le Mans, Ferrari schiera il tridente con Giovinazzi , su autosprint.corrieredellosport.it . URL consultato il 6 marzo 2020 .
  9. ^ Ufficiale: Giovinazzi corre a Le Mans sulla Ferrari 488 GTE #52 [ collegamento interrotto ] , su it.motorsport.com . URL consultato il 6 marzo 2020 .
  10. ^ ( EN ) Filip Cleren, Tom Errington, Jamie Klein, GTE Pro stint length restriction in 2018 Le Mans slammed by drivers , su Autosport.com . URL consultato il 6 marzo 2020 .
  11. ^ 24 Ore di Le Mans - Due team clienti Ferrari sul podio nella classica della Sarthe , su Competizioni GT . URL consultato il 7 marzo 2020 (archiviato dall' url originale il 17 luglio 2009) .

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Collegamenti esterni

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